Maxus · мінівен · з 2025 року
Оновлений Maxus Dana V1 2025 з батареєю 42 кВт·год: до 340 км за CLTC, зарядка 30–80 % за 30 хв, вантажне або шестимісне виконання.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Оновлений Dana V1 2025 року на короткій базі з низьким дахом: батарея 42 кВт·год, мотор 90 кВт, до 340 км за CLTC, зарядка 30–80 % приблизно за 30 хв. Буває вантажним і багатоцільовим на шість місць. Частина комплектацій у продажу в Китаї.
Довжина — 4 800 мм, ширина — 1 870 мм, висота — 1 960 мм, колісна база — 3 100 мм. Низький дах дозволяє заїжджати в більшість паркінгів. Задні двері розпашні, праві бічні — зсувні. Колеса сталеві з шинами 195/70 R15LT, повнорозмірна запаска — опція. Фари галогенні.
Залежно від виконання — кабіна на два–три місця з вантажним відсіком або салон на п'ять–шість місць. Оббивка тканинна, кондиціонер ручний, цифрова панель приладів на 7 дюймів, мультикермо, USB-роз'єми спереду, безключовий запуск. Центрального екрана й навігації в переліку нема — смартфон на тримачі тут обов'язковий.
Один синхронний мотор із постійними магнітами стоїть спереду й крутить передні колеса через одноступеневий редуктор: 90 кВт (122 к.с.) і 190 Нм. Максимальна швидкість — 100 км/год, споряджена маса — 1 500–1 630 кг, повна — 2 505 кг. Спереду — незалежна підвіска McPherson, ззаду — нерозрізний міст на ресорах, гальма дискові на всіх колесах, стоянкове гальмо — електричне, кузов несучий. Типовий міський характер: тяга з місця, обмеження на трасі.
LFP-батарея 42 кВт·год (41,9) із рідинним охолодженням, комірки — від постачальника з групи SAIC. Запас ходу — до 340 км за CLTC, залежно від комплектації від 290 до 340 км. CLTC — оптимістичний китайський цикл: у реальній роботі, особливо взимку, із завантаженим відсіком і на заміській дорозі, запасу ходу буде помітно менше. Швидка зарядка 30–80 % — близько 30 хв, повільна 20–100 % — близько 7 год. V2L на 6,6 кВт — опція. Роз'єм — китайський GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер. В Україні GB/T-пістолети трапляються, бо машин із Китаю багато, але не скрізь.
Подушка безпеки водія, ABS із розподілом гальмівних зусиль, контроль тиску в шинах, задні парктроніки, камера заднього огляду. Подушки пасажира в переліку нема, як і системи стабілізації та асистентів водія. У Китаї гарантія на батарею — 8 років або 400 тис. км, на автомобіль — 3 роки або 80 000 км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Maxus Dana V1 42 kWh FWD проїжджає до 340 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Maxus Dana V1 42 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 42 кВт·год.
У Maxus Dana V1 42 kWh FWD є функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї.
Станції в Україні, де можна зарядити Maxus Dana V1 42 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.