Lancia · хетчбек · з 2025 року
Флагманська спортивна версія електричного Ypsilon: 207 кВт (281 к.с.), розгін 0–100 за 5,6 секунди, ширша колія, нижча підвіска і відродження легендарного HF (High Fidelity) бейджа з ралійного минулого Lancia.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 100 кВт
Флагманська спортивна версія електричного Ypsilon — відродження ралійного HF-бейджа Lancia. Виробляється в Іспанії з 2025 року. Це найшвидший Lancia EV і один з найшвидших EV-хетчбеків на платформі e-CMP. В Україні Lancia не має офіційного дилера. Аналоги-конкуренти: Abarth 600e Scorpionissima (281 к.с., та сама платформа), Alpine A290 GTS, Mini Cooper SE Electric John Cooper Works.
Впізнаваний силует Ypsilon з кількома ключовими змінами: ширший кузов (1 787 мм без дзеркал, 1 987 з дзеркалами), знижена підвіска (висота 1 424 мм проти 1 440 у стандартної версії), агресивні бампери з більшими повітрозабірниками, чорні аеро-диски, червоний «слон» HF-логотип на крилах і кермі — пряма цитата з культових ралійних Lancia (Stratos HF, 037 Rally, Delta Integrale HF). Габарити: 4 080 мм у довжину, 1 787 мм у ширину, 1 424 мм у висоту, колісна база 2 556 мм. Виробляється на заводі Vigo, Іспанія.
Той самий італійський салон у стилі «будинкової вітальні» з інфотейнментом S.A.L.A. і дисплеями 10,25+10,25 дюйми, але у виконанні HF — спортивні ковшоподібні сидіння з Alcantara і сигнатурним блакитним прошивом, спортивне кермо з червоним маркером верхньої позиції. Бездротові Apple CarPlay і Android Auto стандартно. Багажник той самий: 309 літрів, зі складеними сидіннями — 1 118 літрів. Без фронтального багажника.
Один мотор PMSM на передній осі, посилений до 207 кВт (281 к.с.) і 345 Нм — практично 80 % приріст потужності проти звичайного Ypsilon. Розгін 0–100 км/год — 5,6 секунди (на 2,6 секунди швидше за звичайну версію), максимальна швидкість 180 км/год. Шасі повністю переналаштовано: ширша колія, нижча підвіска, спеціальні амортизаційні стійки, можливий механічний LSD. Передбачається жвава, майже картингова поведінка в поворотах. Регенеративне гальмування з вибором рівнів. Той самий мотор стоїть і в Abarth 600e Scorpionissima — обидві моделі є флагманськими спортивними EV на платформі Stellantis.
Та сама батарея 54 кВт·год номінальних / 50,8 кВт·год корисних, що і у стандартного Ypsilon 54 кВт·год. WLTP-запас ходу 370 км — менше через велику потужність і спортивне налаштування (звичайна версія — 421–426 км), реальний змішаний — близько 315 км. Ефективність 16,1 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В. AC-зарядка до 11 кВт через Type 2 — повний цикл за ~5,5 годин. DC-зарядка до 100 кВт — до 80 % менш ніж за 30 хвилин.
Стандартний пакет ADAS: адаптивний круїз-контроль, що в заторах сам зупиняє авто й рушає, утримання по центру смуги, автоматичне екстрене гальмування з виявленням пішоходів і велосипедистів, моніторинг сліпих зон, попередження про виїзд зі смуги, система виявлення втоми водія. Гарантія Lancia (Stellantis): 2 роки без обмеження пробігу на машину, 8 років / 160 000 км на батарею з порогом 70 % ємності. Топова комплектація HF отримує повний пакет Level 2 ADAS стандартно, а також спортивно налаштовані гальма для впевненого гальмування при 281 к.с. Euro NCAP-рейтинг ще не присвоєно.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Lancia Ypsilon HF проїжджає до 370 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 315 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 100 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно Lancia Ypsilon HF в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 54 кВт·год (корисна 50,8 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Lancia Ypsilon HF, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.