Denza · ліфтбек · з 2026 року
Найлегша Denza Z9 GT 2026 року: задній мотор 370 кВт, батарея Blade другого покоління на 102,3 кВт·год, до 880 км за CLTC і Flash Charging.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Denza Z9 GT 880 RWD — одномоторна версія шутинг-брейка 2026 модельного року: задній мотор на 370 кВт (503 к.с.), батарея Blade другого покоління на 102,3 кВт·год, до 880 км за CLTC і підтримка надшвидкої зарядки BYD Flash Charging. Найлегша й найекономічніша Z9 GT з повним набором екранів і пневмопідвіскою. Офіційно в Україні цю китайську версію не постачали.
Кузов той самий: довжина 5 180 мм, ширина 1 990 мм, висота 1 490 мм, колісна база 3 125 мм. Шини — 255/45 R20. Довгий похилий дах закінчується п'ятими дверима, задній спойлер висувається електрично. Втоплені дверні ручки, решітка з активними жалюзі, світлодіодні фари з адаптивним дальнім світлом. Дах секційний скляний, без можливості відкриття.
Три екрани з роздільністю 2,5K: центральний на 17,3 дюйма, пасажирський і приладовий по 13,2 дюйма, плюс AR-HUD із віртуальним зображенням 50 дюймів. Керування голосом і розпізнавання обличчя. Шкіряні передні сидіння з підігрівом, вентиляцією й масажем, у водія — активна бокова підтримка. Задні сидіння з підігрівом і вентиляцією, спинки складаються електрично. Холодильник, окремий клімат ззаду, Dolby Atmos, активне шумозаглушення. Багажник — 495 л, фронтальний — 53 л.
Один синхронний мотор BYD на задній осі: 370 кВт (503 к.с.) і 500 Нм. Розгін 0–100 км/год за 5,8 с, максимальна швидкість — 240 км/год. Маса 2 540 кг — найменша серед усіх Z9 GT, тож машина помітно легша на кермі, ніж трьохмоторні версії. Двокамерна пневмопідвіска стандартна, режими — спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг, є імітація звуку двигуна.
LFP-батарея Blade другого покоління на 102,3 кВт·год з прямим охолодженням і підігрівом. Запас ходу — до 880 км за CLTC; цикл оптимістичний, взимку й на трасі буде помітно менше. Споживання — 13,0 кВт·год/100 км за CLTC. На станціях BYD Flash Charging: 10–70 % за 5 хв, 10–97 % за 9 хв, при −30 °C 20–97 % за 12 хв; на звичайних станціях швидкість обмежить сама станція. V2L — до 6 кВт. Роз'єм GB/T: зі станціями лише з CCS2 потрібен адаптер.
Асистент DiPilot рівня L2 з одним лідаром, 11 камерами, 3 радарами і 12 ультразвуковими датчиками: адаптивний круїз, утримання в смузі, автоматична зміна смуги, допомога на міських дорогах і трасах, розпізнавання світлофорів, автоматичне, дистанційне паркування і паркування за запам'ятованим маршрутом. У Китаї гарантія — 6 років або 150 000 км на авто і довічна на батарею для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Denza Z9 GT 102,3 kWh RWD проїжджає до 880 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Denza Z9 GT 102,3 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 102,3 кВт·год.
У Denza Z9 GT 102,3 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Denza Z9 GT 102,3 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.