Denza · SUV · 2023–2025
Найдалекобійніша Denza N7: задній мотор 230 кВт, батарея Blade 91,3 кВт·год, до 702 км за CLTC і 800-вольтова зарядка до 230 кВт.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 230 кВт
Denza N7 702 RWD — версія кросовера-купе з найбільшим у родині запасом ходу: батарея Blade на 91,3 кВт·год, один задній мотор на 230 кВт (313 к.с.) і до 702 км за циклом CLTC. 800-вольтова архітектура дає DC-зарядку до 230 кВт. Модель випускали з 2023 по 2025 рік, нові машини вже не продаються, тож в Україну ця версія потрапляє лише через приватний імпорт з Китаю.
Кузов — кросовер-купе з похилою лінією даху: довжина 4 860 мм, ширина 1 935 мм, висота 1 602–1 620 мм залежно від комплектації, колісна база 2 940 мм. Дверні ручки втоплені в кузов і висуваються електрично, решітка має активні жалюзі для кращої аеродинаміки, фари світлодіодні з адаптивним дальнім світлом. Версія 702 стоїть на шинах 235/50 R19, частина комплектацій мала спортивний обвіс. Дах — панорамний, без можливості відкриття.
У салоні п'ять місць і три екрани: центральний сенсорний на 17,3 дюйма з роздільністю 2,5K, пасажирський на 10,25 дюйма і цифрова панель приладів того ж розміру. Сидіння оббиті шкірою, передні мають електрорегулювання з пам'яттю, підігрів, вентиляцію й масаж. У старших комплектаціях задні сидіння теж отримали електрорегулювання спинок, підігрів, вентиляцію, масаж і 7-дюймовий екран. Аудіосистема з Dolby Atmos. Багажник — 480 л, до 1 200 л зі складеними спинками, спереду ще 73 л.
Один синхронний мотор BYD на задній осі: 230 кВт (313 к.с.) і 360 Нм крутного моменту. Розгін 0–100 км/год — 6,8 с, максимальна швидкість — 180 км/год. Маса 2 280–2 320 кг відчувається в поворотах, тож це машина для рівної швидкої їзди, а не для спортивних вправ. Є режими спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг, система рекуперації, а двокамерна пневмопідвіска пропонувалась як опція.
Батарея LFP Blade від FinDreams ємністю 91,3 кВт·год з прямим охолодженням і попереднім підігрівом. Запас ходу — до 702 км за китайським циклом CLTC; цикл оптимістичний, тож у реальній їзді, особливо взимку й на трасі, буде помітно менше. Споживання за CLTC — 14,9 кВт·год/100 км. 800-вольтова архітектура дозволяє швидку зарядку до 230 кВт, V2L віддає до 6 кВт. Роз'єм GB/T: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер, GB/T-пістолети в Україні трапляються, але не скрізь.
Базовий набір — автономне гальмування, адаптивний круїз на всіх швидкостях, утримання в смузі, контроль сліпих зон, попередження при відчиненні дверей, камери кругового огляду з прозорим капотом і автоматичне паркування, зокрема дистанційне. Залежно від року й комплектації — аж до двох 128-променевих лідарів і чипа Nvidia Drive Orin-X (254 TOPS) з асистентом DiPilot 300 для міських доріг і трас. У Китаї гарантія — 6 років або 150 000 км на авто і 8 років або 150 000 км на батарею; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Denza N7 91,3 kWh RWD проїжджає до 702 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 230 кВт.
Офіційно Denza N7 91,3 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 91,3 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 150 000 км пробігу.
У Denza N7 91,3 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Denza N7 91,3 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.