Denza · мінівен · з 2026 року
Denza D9 EV другого покоління: батарея Blade 115 кВт·год, 800 В, мотор 340 кВт, до 800 км за CLTC і 10–97 % за 9 хв на станціях BYD.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Denza D9 EV 800 FWD — передньопривідна версія електричного D9 другого покоління 2026 року: батарея Blade на 115 кВт·год, 800-вольтова архітектура, передній мотор на 340 кВт (462 к.с.) і до 800 км за CLTC. Підтримує фірмову надшвидку зарядку BYD Flash Charging: 10–97 % за 9 хв. Багажник більший, ніж у першого покоління. Офіційно в Україні цю китайську версію не постачали.
Габарити не змінились: довжина 5 250 мм, ширина 1 960 мм, висота 1 900 мм, колісна база 3 110 мм. Обидві бічні зсувні двері — з електроприводом і безконтактним відкриванням за проєкцією на асфальті, так само відчиняється багажник. Шини — 235/60 R18. Світлодіодні фари з адаптивним дальнім світлом, задні бічні стекла тоновані, бічні вікна — з багатошаровим шумоізоляційним склом спереду і ззаду. Дах — секційний скляний, нерозсувний.
Сім місць за схемою 2-2-3, шкіряна оббивка. Передні сидіння з підігрівом, вентиляцією й масажем, крісла другого ряду — з електрорегулюванням, «нульовою гравітацією», підігрівом, вентиляцією й масажем, третій ряд — з електрорегулюванням, підігрівом і вентиляцією. Два екрани по 15,6 дюйма попереду, цифрові прилади 10,25 дюйма; екрани 17,3 і два по 13 дюймів для задніх пасажирів — опція. Холодильник, окремий клімат ззаду, активне шумозаглушення, Dolby Atmos. Багажник — 611–2 436 л.
Один синхронний мотор BYD на передній осі: 340 кВт (462 к.с.) і 365 Нм. Розгін 0–100 км/год — 8,5 с, максимальна швидкість — 180 км/год. Маса 2 915 кг, тож динаміка спокійна, а потужності вистачає на впевнені обгони на трасі. Привід передній, тож на слизькому підйомі з повним салоном машина поступається повнопривідній версії. Режими — спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг.
LFP-батарея Blade другого покоління на 115 кВт·год з прямим охолодженням і підігрівом. Запас ходу — до 800 км за CLTC; цикл оптимістичний, взимку й на трасі з повним салоном буде помітно менше. Споживання — 16,3 кВт·год/100 км за CLTC. Архітектура 800 В, на станціях BYD Flash Charging 10–97 % набирається за 9 хв; на звичайних станціях швидкість обмежить сама станція. V2L — до 6 кВт. Роз'єм GB/T: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
Асистент DiPilot 300 рівня L2 з лідаром для міських доріг і трас: адаптивний круїз, утримання в смузі, автоматична зміна смуги, розпізнавання світлофорів, нагадування про початок руху, автоматичне, дистанційне паркування і паркування за запам'ятованим маршрутом. 11 камер, 3 радари, 12 ультразвукових датчиків, круговий огляд із прозорим капотом. У Китаї гарантія — 6 років або 150 000 км на авто і довічна на батарею для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Denza D9 EV 115 kWh FWD проїжджає до 800 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Denza D9 EV 115 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 115 кВт·год.
У Denza D9 EV 115 kWh FWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Denza D9 EV 115 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.