Denza · мінівен · з 2022 року
Передньопривідний Denza D9 EV: семимісний преміальний MPV з батареєю Blade 103,36 кВт·год, мотором 230 кВт і до 620 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 200 кВт
Denza D9 EV 620 FWD — передньопривідна електрична версія великого семимісного MPV першого покоління: батарея Blade на 103,36 кВт·год, передній мотор на 230 кВт (313 к.с.) і до 620 км за CLTC. Це найпростіший і найдоступніший електричний D9 з кріслами бізнес-класу в другому ряду. Випускається з 2022 року з оновленнями 2024 і 2025 модельних років; офіційно в Україні не постачалась.
Класичний великий мінівен завдовжки 5 250 мм, завширшки 1 960 мм і заввишки 1 900–1 920 мм залежно від року, колісна база — 3 110 мм. Обидві бічні зсувні двері мають електропривід, задні бічні стекла тоновані, бічні вікна по всьому салону — з багатошаровим шумоізоляційним склом. Шини — 235/60 R18 з високим профілем для комфорту. Фари світлодіодні з адаптивним дальнім світлом, решітка з активними жалюзі.
Сім місць за схемою 2-2-3. У другому ряду — два окремі крісла з підігрівом, вентиляцією й масажем, пам'яттю положення і кнопками, якими можна посунути переднє пасажирське сидіння. Третій ряд — диван на три місця з електрорегулюванням. У водія — центральний екран 15,6 дюйма і цифрова панель приладів 10,25 дюйма, кермо регулюється вручну. Оббивка в найновішій комплектації — зі штучної шкіри. Окремий клімат ззаду і холодильник. Багажник — 390 л, до 2 310 л.
Один синхронний мотор BYD на передній осі: 230 кВт (313 к.с.) і 360 Нм. Розгін 0–100 км/год — 8,6–9,5 с залежно від року випуску, максимальна швидкість — 180 км/год. Маса 2 690–2 775 кг, тож машина налаштована на плавність, а не на динаміку: для міста й спокійної траси вистачає, для швидких обгонів із повним салоном — уже впритул. Режими — спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг.
LFP-батарея Blade від FinDreams на 103,36 кВт·год з питомою енергоємністю 150 Вт·год/кг, прямим охолодженням і підігрівом. Запас ходу — до 620 км за китайським циклом CLTC; цикл оптимістичний, взимку й на трасі з повним салоном буде помітно менше. Споживання — 17,9 кВт·год/100 км за CLTC. Швидка зарядка — до 166 або 200 кВт залежно від року випуску, V2L — до 6 кВт. Роз'єм GB/T: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
Асистент DiPilot 100 рівня L2 для трас: адаптивний круїз на всіх швидкостях, утримання в смузі, автоматична зміна смуги, автономне гальмування, контроль сліпих зон, попередження при відчиненні дверей. Фронтальна камера з трьома об'єктивами, загалом 12 камер, 5 радарів і 12 ультразвукових датчиків, круговий огляд із прозорим капотом, автоматичне і дистанційне паркування. Лідара немає. У Китаї гарантія — 6 років або 150 000 км на авто і довічна на батарею для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Denza D9 EV 103,4 kWh FWD проїжджає до 620 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 200 кВт.
Офіційно Denza D9 EV 103,4 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 103,36 кВт·год.
У Denza D9 EV 103,4 kWh FWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Denza D9 EV 103,4 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.