Denza · мінівен · з 2022 року
Повнопривідний Denza D9 EV: два мотори на 275 кВт, 0–100 км/год за 6,9 с, батарея Blade 103,36 кВт·год і до 600 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 200 кВт
Denza D9 EV 600 AWD — повнопривідна версія великого семимісного MPV першого покоління: два мотори сумарно на 275 кВт (374 к.с.), 0–100 км/год за 6,9 с, батарея Blade на 103,36 кВт·год і до 600 км за CLTC. Найбагатший електричний D9 своєї хвилі: крісла з «нульовою гравітацією», екрани для задніх пасажирів, проєкційний дисплей. Випускається з 2022 року; офіційно в Україні не постачалась.
Довжина 5 250 мм, ширина 1 960 мм, висота 1 900–1 920 мм залежно від року, колісна база — 3 110 мм. Обидві бічні зсувні двері — з електроприводом, у найновіших комплектаціях вони, як і багажник, відчиняються безконтактно за проєкцією на асфальті. Шини — 235/60 R18. Фари світлодіодні з адаптивним дальнім світлом, задні бічні стекла тоновані, бічні вікна по всьому салону — з багатошаровим шумоізоляційним склом.
Сім місць за схемою 2-2-3, шкіряна оббивка. Крісла другого ряду — з електрорегулюванням, підставками для ніг, підігрівом, вентиляцією, масажем і «нульовою гравітацією»; третій ряд — з електрорегулюванням, підігрівом і вентиляцією. Передні сидіння з підігрівом, вентиляцією, масажем, у водійському підголівнику — динаміки. Екрани: 15,6 дюйма в центрі, 10,25 дюйма для пасажира, два по 12,8 дюйма для другого ряду, проєкційний дисплей. Холодильник, окремий клімат ззаду. Багажник — 390–2 310 л.
Два синхронні мотори: передній на 230 кВт і 360 Нм та задній на 45 кВт і 110 Нм. Разом — 275 кВт (374 к.с.) і 470 Нм, розгін 0–100 км/год за 6,9 с, максимальна швидкість — 180 км/год. Задній мотор не робить із мінівена спорткар, але допомагає на слизькому і при старті з повним завантаженням. Маса — 2 785–2 870 кг. Режими — спорт, еко, стандарт, комфорт і сніг.
LFP-батарея Blade від FinDreams на 103,36 кВт·год, питома енергоємність 150 Вт·год/кг, пряме охолодження і підігрів. Запас ходу — до 600 км за китайським циклом CLTC; цикл оптимістичний, взимку й на трасі з повним салоном буде помітно менше. Споживання — 18,4 кВт·год/100 км за CLTC. Швидка зарядка — до 166 або 200 кВт залежно від року випуску, V2L — до 6 кВт. Роз'єм GB/T: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
У найновіших комплектаціях — асистент DiPilot 300 рівня L2 з лідаром для міських доріг і трас: адаптивний круїз, утримання в смузі, автоматична зміна смуги, розпізнавання світлофорів, автоматичне і дистанційне паркування. Фронтальна камера з трьома об'єктивами, 12 зовнішніх камер, 5 радарів, 12 ультразвукових датчиків; у салоні 4 камери і система виявлення живих істот, залишених у машині. У Китаї гарантія — 6 років або 150 000 км на авто і довічна на батарею для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Denza D9 EV 103,4 kWh AWD проїжджає до 600 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 200 кВт.
Офіційно Denza D9 EV 103,4 kWh AWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 103,36 кВт·год.
У Denza D9 EV 103,4 kWh AWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Denza D9 EV 103,4 kWh AWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.