Citroën · хетчбек · з 2024 року
Оновлений у 2024 році нестандартний електричний хетчбек-кросовер Citroën з батареєю 46,3 кВт·год корисних, запасом ходу WLTP до 354 км і покращеною ефективністю.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 100 кВт
Оновлений після рестайлінгу 2024 року нестандартний електричний хетчбек на платформі Stellantis eCMP. Складання у Мадриді (Іспанія). Батарея 50 кВт·год повна / 46,3 корисна, 400 В. Один PMSM-мотор, передній привід. Статус — у виробництві.
Оновлені нестандартні пропорції: висока посадка хетчбека з купеподібною лінією даху і SUV-ноткою. Габарити: довжина 4 360 мм, ширина без дзеркал 1 834 мм, з дзеркалами 2 032 мм, висота 1 525 мм, колісна база 2 670 мм. Нові V-подібні LED-сигнатури спереду і ззаду — характерний сучасний Citroën-стиль. «Airbump»-панелі на дверях. Колеса 18 дюймів. Трохи ширший за попередника (+34 мм).
Салон на 5 осіб з Advanced Comfort-сидіннями — м'які, з додатковим наповненням, сприймаються як фотелі. Тиха і добре ізольована кабіна. Центральний 10-дюймовий тачскрін з Apple CarPlay і Android Auto, цифрова приладова панель перед водієм. Багажник 380 літрів, зі складеними задніми — 1 250 літрів. Фронтального багажника немає. Продумані деталі: планшетотримач перед переднім пасажиром, численні USB-порти.
Один PMSM-електромотор на передній осі, 100 кВт (136 к.с.) і 260 Нм крутного моменту. Розгін 0–100 км/год — 10,8 секунди, максимальна швидкість 150 км/год. Передній привід FWD. Маса 1 536 кг. Ключова особливість — підвіска Citroën з Progressive Hydraulic Cushions — «магічний килим», що плавно поглинає нерівності. Режим «B» для посиленої рекуперації.
Батарея 50 кВт·год повна / 46,3 корисна, 400-вольтова архітектура. Запас ходу WLTP 342–354 км — трохи покращено порівняно з попередником. Реальний — близько 304 км. Ефективність 15,2 кВт·год/100 км (6,57 км/кВт·год) — чудово для класу. Заряджання: AC 7,4 кВт по CCS Type 2 (повна за ~6,5 годин), DC до 100 кВт (20–80 % приблизно за 30 хвилин). Підтримки V2L немає.
Euro NCAP 4 зірки — базова платформа отримала рейтинг раніше. Стандартно: автономне екстрене гальмування (AEB), утримання в смузі, розпізнавання знаків. Опційно — адаптивний круїз, що в заторах сам зупиняє авто й рушає, контроль сліпих зон, 360-градусна камера. Гарантія: 2 роки / необмежений пробіг на авто, 8 років / 160 000 км на батарею з порогом 70 % ємності.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Citroën e-C4 50 kWh проїжджає до 354 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 304 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 100 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 7,4 кВт.
Орієнтовно $16 700 – $27 600 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Citroën e-C4 50 kWh в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 50 кВт·год (корисна 46,3 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Citroën e-C4 50 kWh, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $14 900 – $27 600 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 22 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.