BYD · кросовер · 2021–2023
Yuan Pro 2021–2023 років із більшою батареєю: LFP 50,1 кВт·год, передній мотор 100 кВт (136 к.с.), DC до 60 кВт і до 401 км за NEDC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 60 кВт
Старша версія Yuan Pro 2021–2023 років: LFP-батарея 50,1 кВт·год, мотор 100 кВт (136 к.с.) і до 401 км за NEDC. Від базової 301-кілометрової відрізняється більшою батареєю й багатшим оснащенням — камери 360°, панорамний дах. Від версії 2023 року з тим самим числом 401 км — потужнішим мотором, більшою батареєю й старішим циклом вимірювання запасу ходу.
Малий кросовер завдовжки 4 375 мм, завширшки 1 785 мм і заввишки 1 680 мм, колісна база — 2 535 мм. Висока посадка й короткий кузов зручні в місті та у дворах, на даху — рейлінги, у старшій комплектації — панорамний дах, що відкривається. Фари світлодіодні з автоматичним увімкненням. Шини 205/60 R16 з високим профілем добре переносять ями й ґрунтові під'їзди.
П'ять місць, задні спинки складаються частинами. Центральний екран DiLink на 10,1 дюйма повертається з горизонтального положення у вертикальне, перед водієм — цифрова панель на 8 дюймів. Автоматичний клімат-контроль із фільтром PM2.5, сидіння зі штучної шкіри, кермо пластикове. Панорамний дах, що відкривається, робить салон світлішим. Мультимедіа й голосові сервіси розраховані на китайського користувача.
Синхронний мотор на передній осі: 100 кВт (136 к.с.) і 210 Нм. Розгін 0–50 км/год — 3,9 с, максимальна швидкість — 125 км/год, маса — 1 605 кг. Для міста й приміських доріг тяги з запасом, на трасі кросовер почувається спокійно, але висока швидкість йому не потрібна. Режими руху — спорт, еко і сніг, є рекуперація й допомога під час рушання на підйомі.
LFP-батарея на 50,1 кВт·год (комірки FinDreams, 140 Вт·год/кг) з рідинним охолодженням і попереднім підігрівом. Запас ходу — до 401 км за NEDC; цикл застарілий і оптимістичний, тож узимку й на трасі реальний запас буде помітно меншим. Заявлене споживання — 12,9 кВт·год/100 км. DC-зарядка до 60 кВт, до 80 % — за 30 хв. Роз'єм GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
У старшій комплектації — 5 камер, камери 360° з «прозорим днищем», 6 ультразвукових датчиків і режим вартового, що стежить за машиною на стоянці. Є круїз-контроль і допомога під час рушання на підйомі; сучасних асистентів на кшталт утримання смуги чи автоматичного гальмування не передбачено. Гарантія в Китаї — 6 років або 150 000 км на авто, на батарею — без обмеження для першого власника; на ввезені в Україну машини, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Yuan Pro 50,1 kWh FWD проїжджає до 401 км на одному заряді за старим циклом NEDC, а він оптимістичніший за сучасні. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 60 кВт.
Офіційно BYD Yuan Pro 50,1 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 50,1 кВт·год.
У BYD Yuan Pro 50,1 kWh FWD є функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Yuan Pro 50,1 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.