BYD · хетчбек · 2024–2026
Повнопривідний Seal 06 GT 2025 модельного року: два мотори на 310 кВт (421 к.с.), 0–100 км/год за 4,9 с, 800 В і до 550 км за CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 200 кВт
Повнопривідна топ-версія Seal 06 GT першої хвилі (з осені 2024 року до оновлення 2026-го): два мотори на 310 кВт, 510 Нм, розгін 0–100 км/год за 4,9 с і до 550 км за CLTC. Батарея й 800-вольтова зарядка ті самі, що в 605-кілометрової версії, але вища витрата енергії й більші диски скорочують запас ходу. Це вибір для тих, кому важливі тяга й зчеплення в будь-яку погоду.
Ліфтбек завдовжки 4 630 мм, завширшки 1 880 мм і заввишки 1 490 мм, колісна база — 2 820 мм. Від задньопривідних версій зовні відрізняється насамперед колесами: шини 235/45 R19 на більших дисках. Утоплені ручки дверей, активні жалюзі радіатора й світлодіодна оптика з адаптивним далеким світлом — як в інших версіях. Низький профіль шин додає точності кермуванню, але на розбитих дорогах варто бути обережним із ямами.
П'ять місць, просторий задній ряд і максимальний вантажний об'єм 1 058 л, під капотом — фронтальний багажник на 45 л. Центральний сенсорний екран DiLink на 15,6 дюйма, цифрова панель 10,25 дюйма, проєкційний дисплей 12 дюймів. Водійське сидіння з електрорегулюванням і поперековою підтримкою, передні сидіння з підігрівом і вентиляцією. Панорамний скляний дах не відкривається, задні спинки складаються частинами.
Два мотори: асинхронний спереду на 110 кВт і 200 Нм та синхронний на постійних магнітах ззаду на 200 кВт і 310 Нм. Разом — 310 кВт (421 к.с.) і 510 Нм. Розгін 0–100 км/год — 4,9 с, максимальна швидкість — 200 км/год, маса — 2 060 кг. Повний привід дає впевнений старт на мокрому й засніженому покритті, режими руху включають спорт, комфорт і сніг. Це найдинамічніший Seal 06 GT у гамі.
LFP-батарея Blade на 72,96 кВт·год (комірки FinDreams) з попереднім підігрівом і тепловим насосом. Запас ходу — до 550 км за CLTC; цикл оптимістичний, а другий мотор і 19-дюймові колеса додатково підвищують витрату, тож узимку й на трасі реальний запас буде помітно меншим. Заявлене споживання — 14,8 кВт·год/100 км. Архітектура 800 В, DC до 200 кВт: 30–80 % приблизно за 20 хв. V2L — 3,3 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC, для станцій лише з CCS2 потрібен адаптер.
З лютого 2025 року версію пропонували з пакетом DiPilot 100: чип NVIDIA Orin-N на 84 TOPS, 12 камер із фронтальною трикамерною збіркою, 5 радарів і 12 ультразвукових датчиків. Адаптивний круїз, центрування в смузі, автоматична зміна смуги й проходження з'їздів на трасах, автоматичне гальмування, контроль сліпих зон і камери 360°. Гарантія в Китаї — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Seal 06 GT 73 kWh AWD проїжджає до 550 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 200 кВт.
Офіційно BYD Seal 06 GT 73 kWh AWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 72,96 кВт·год.
У BYD Seal 06 GT 73 kWh AWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Seal 06 GT 73 kWh AWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.