BYD · хетчбек · з 2026 року
Оновлений Seal 06 GT 2026 року: батарея Blade другого покоління 57,54 кВт·год, задній мотор 200 кВт, зарядка 10–97 % за 9 хв і до 520 км CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Базова версія оновленого Seal 06 GT, що продається в Китаї з квітня 2026 року: батарея Blade другого покоління 57,54 кВт·год, задній мотор 200 кВт і до 520 км за CLTC. Від базової версії 2025 року відрізняється потужнішим мотором, нижчою витратою, флеш-зарядкою 10–97 % за 9 хв і V2L на 6 кВт. Від старшої 620-кілометрової — меншою батареєю й простішим пакетом асистентів.
Ліфтбек завдовжки 4 630 мм, завширшки 1 880 мм і заввишки 1 490 мм, колісна база — 2 820 мм. Силует не змінився з 2024 року: покатий дах, утоплені ручки дверей, світлодіодна оптика з адаптивним далеким світлом. Ця версія стоїть на шинах 225/50 R18 — вищий профіль, ніж у старшої 620-кілометрової на 19-дюймових колесах, краще пасує до українських доріг. Лідар доступний лише як опція.
П'ять місць і просторий задній ряд. Багажник — 380 л, фронтальний багажник збільшили до 66 л. Центральний сенсорний екран DiLink на 15,6 дюйма з голосовим керуванням, цифрова панель 10,25 дюйма. Селектор передач тепер на підрульовому перемикачі. Передні сидіння з електрорегулюванням, у старшій комплектації — з підігрівом і вентиляцією. Скляний дах не відкривається.
Синхронний мотор на задній осі видає 200 кВт (272 к.с.) і 230 Нм. Розгін 0–100 км/год — 6,9 с, максимальна швидкість — 200 км/год. Маса 1 750 кг — найменша серед усіх версій Seal 06 GT, тож машина відчувається легкою в поворотах. Крутного моменту менше, ніж у моторах 2025 року, зате потужність вища, і на швидкості це помітно. Режими руху — спорт, еко, стандарт, комфорт, сніг і користувацькі налаштування.
LFP-батарея Blade другого покоління на 57,54 кВт·год (комірки FinDreams) з попереднім підігрівом і тепловим насосом. Запас ходу — до 520 км за CLTC; цикл оптимістичний, тож узимку й на трасі реальний запас буде помітно меншим. Споживання — 12,3 кВт·год/100 км. Заявлена зарядка 10–97 % за 9 хв можлива лише на флеш-станціях BYD; на звичайних DC-станціях буде повільніше. V2L — 6 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер.
Стандартно — DiPilot 100 для трас: адаптивний круїз на всіх швидкостях, центрування в смузі, автоматична зміна смуги й проходження з'їздів. Опційно доступні лідар і DiPilot 300 з підтримкою міських доріг. Є автоматичне гальмування, контроль сліпих зон, попередження про відкриття дверей, камери 360° з «прозорим днищем» і режим вартового. Китайська гарантія — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Seal 06 GT 57,5 kWh RWD проїжджає до 520 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно BYD Seal 06 GT 57,5 kWh RWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 57,54 кВт·год.
У BYD Seal 06 GT 57,5 kWh RWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Seal 06 GT 57,5 kWh RWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.