BYD · седан · з 2025 року
Han L EV 83,2 кВт·год AWD — найпотужніший Han L: два мотори 810 кВт (1 101 к.с.), 0–100 км/год за 2,7 с, 1000 В і зарядка до 1 000 кВт.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Повнопривідна флагманська версія Han L EV 2025 року: два мотори сумарно 810 кВт (1 101 к.с.) і 860 Нм, розгін 0–100 км/год за 2,7 с, батарея Blade 83,2 кВт·год, до 601 км за CLTC, 1000 В і зарядка до 1 000 кВт. Від задньопривідної версії відрізняється розгоном, повним приводом і кермом з електрорегулюванням, але має менший запас ходу й фронк. Офіційно в Україні не постачалась.
5 050 мм завдовжки, 1 960 мм завширшки, 1 505 мм заввишки, колісна база — 2 970 мм. Обличчя серії Dynasty, приховані електричні ручки дверей, LED-фари з адаптивним далеким світлом, активні жалюзі решітки, панорамний дах, що відкривається. Шини — 245/45 R19, як і в задньопривідної версії, а опційно пропонується спортивний пакет екстер'єру. Зовні версії майже не розрізнити.
П'ять місць, багажник 430 л і фронк 115 л. Екран DiLink 15,6 дюйма, цифрова панель 10,25 дюйма, HUD і окремий екран для задніх пасажирів. Натуральна шкіра, передні й задні сидіння з підігрівом, вентиляцією й масажем, пам'ять для водія й пасажира, кермо з електрорегулюванням, пам'яттю й підігрівом. Окремий задній клімат, очищувач повітря, холодильник, акустичне скло. Сервіси розраховані на Китай.
Спереду — асинхронний мотор 230 кВт і 410 Нм, ззаду — синхронний 580 кВт і 450 Нм, разом 810 кВт (1 101 к.с.) і 860 Нм. Розгін 0–100 км/год — 2,7 с, максимальна швидкість — 270 км/год. Маса 2 466 кг. Режими руху спорт, еко, стандарт, комфорт, сніг і власні налаштування, штучний звук двигуна. На слизькій дорозі повний привід дає впевненість, але така тяга вимагає досвіду.
LFP-батарея Blade на 83,2 кВт·год із комірками FinDreams і попереднім підігріванням. До 601 км за CLTC — цикл оптимістичний, узимку й на трасі буде помітно менше. Споживання — 16,0 кВт·год/100 км, вище, ніж у задньопривідної версії. Архітектура 1000 В, зарядка до 1 000 кВт: 10–70 % за 6 хв — лише на мегаватних станціях BYD. V2L — до 6 кВт. Роз'єм GB/T для AC і DC: для CCS2 потрібен адаптер.
DiPilot 300 з лідаром (дальність до 350 м) на чипі NVIDIA Orin-X (254 TOPS), трикамерна фронтальна збірка, 12 камер, 5 радарів і 12 ультразвукових датчиків. Допомога на трасах і в місті з розпізнаванням світлофорів, автоматичною зміною смуги, дистанційним паркуванням і паркуванням за пам'яттю, круговий огляд із «прозорим» днищем. Є автоматичне гальмування й режим вартового. Китайська гарантія — 6 років або 150 000 км, на батарею — довічна для першого власника; на сірий імпорт в Україні вона зазвичай не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
BYD Han L EV 83,2 kWh AWD проїжджає до 601 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 1 000 кВт.
Офіційно BYD Han L EV 83,2 kWh AWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 83,2 кВт·год.
У BYD Han L EV 83,2 kWh AWD є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити BYD Han L EV 83,2 kWh AWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.