Avatr · седан · 2023–2024
Задньопривідний Avatr 12 першої хвилі (2023–2024): батарея 94,5 кВт·год, мотор Huawei на 230 кВт і до 700 км за китайським циклом CLTC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
V2L — автомобіль як павербанк
Авто бере не більше 240 кВт
Перша задньопривідна версія Avatr 12, яку випускали з кінця 2023 до 2024 року. Батарея 94,5 кВт·год, один мотор Huawei на 230 кВт (313 к.с.), до 700 км за CLTC і швидка зарядка до 240 кВт. Найпростіша й найекономніша Avatr 12 свого часу — для тих, кому важливі простір, запас ходу й комфорт, а не секунди розгону.
Довгий низький седан із покатим, як у купе, дахом: 5 020 мм завдовжки, 1 999 мм завширшки, 1 460 мм заввишки, колісна база — 3 020 мм. Ручки дверей утоплені в кузов, на кормі — висувний електричний спойлер, дах — нерухомий панорамний. Базово стоять шини 265/45 R20, опційно — 265/40 R21. Мінімальний кліренс під повним навантаженням — 120 мм: низька посадка красива, але на розбитих дорогах вимагає уваги.
Салон п'ятимісний. Перед водієм — 35,4-дюймова 4K-панель уздовж торпедо, у центрі — сенсорний екран 15,6 дюйма з HarmonyOS. Передні сидіння з електроприводом, пам'яттю для обох, підігрівом, вентиляцією, масажем і динаміками в підголівниках; крісла «нульової гравітації» з підставками для ніг пропонували опційно. Задній ряд має підігрів. Багажник — 425 л, спереду під капотом — ще 65 л.
Один синхронний мотор Huawei на задній осі видає 230 кВт (313 к.с.) і 370 Нм. Розгін 0–100 км/год — 6,7 с, максимальна швидкість — 215 км/год. Для маси 2 180–2 205 кг цього вистачає на впевнені обгони, але характер версії — спокійне крейсерування. Задній привід дає природну керованість, режими руху — від економного до спортивного; гальма Brembo пропонували лише як опцію.
Батарея 94,5 кВт·год на трикомпонентних комірках CATL з рідинним охолодженням і передпідігрівом. Запас ходу — до 700 км за CLTC при споживанні 15,0 кВт·год/100 км; цикл оптимістичний, тож узимку й на трасі реальних кілометрів буде помітно менше. Швидка зарядка до 240 кВт поповнює 30–80 % за 20 хв, повільна 0–100 % — 11 год. Роз'єм GB/T для AC і DC: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер. Є V2L на 3,3 кВт і тепловий насос.
Huawei ADS рівня L2: три 96-лінійні лідари, 3 радари, 11 камер і 12 ультразвукових датчиків. Є адаптивний круїз, утримання й зміна смуги, навігаційний асистент на автомагістралях, автоматичне й дистанційне паркування, огляд 360°; розширений пакет ADS був опцією. Функції розраховані на китайські дороги й карти. Гарантія в Китаї — 5 років або 120 тис. км, на батарею — 8 років або 160 тис. км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не діє.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Avatr 12 94,5 kWh RWD 230 kW проїжджає до 700 км на одному заряді за китайським циклом CLTC, а він оптимістичніший за європейський. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 240 кВт.
Офіційно Avatr 12 94,5 kWh RWD 230 kW в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 94,5 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
У Avatr 12 94,5 kWh RWD 230 kW є тепловий насос у базовій комплектації та функція V2L — живлення зовнішніх пристроїв від батареї. Тепловий насос береже запас ходу взимку, коли салон гріється всю дорогу.
Станції в Україні, де можна зарядити Avatr 12 94,5 kWh RWD 230 kW, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.