Який запас ходу у Voyah Free Electric Long Range?

Voyah Free Electric Long Range проїжджає до 500 км на одному заряді за циклом WLTP, реально — близько 425 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.

Як швидко заряджається Voyah Free Electric Long Range?

Максимальна потужність швидкої зарядки (DC) — 100 кВт. Від змінного струму (AC) — до 11 кВт.

Чи продається Voyah Free Electric Long Range офіційно в Україні?

Офіційно Voyah Free Electric Long Range в Україні не продається, але авто доступне під замовлення або через імпорт — найчастіше зі США, Європи чи Китаю. Вартість розмитнення порахує наш калькулятор.

Яка батарея у Voyah Free Electric Long Range?

Ємність батареї — 106,7 кВт·год (корисна 100 кВт·год).

2022–н.ч.

Voyah· оновлено 24 вересня 2026

Free Electric Long Range

Преміальний китайський кросовер: батарея 100 кВт·год корисних, 360 кВт, 720 Нм і розгін до сотні за 4,4 секунди.

SUVПреміум

Запас ходу

500 км

Швидка зарядка

100 кВт

0–100 км/год

4,4 с

Потужність

489 к.с.

Розрахувати розмитнення Спланувати маршрут Обговорити на форумі

Батарея та запас ходу

Батарея (повна)106,7 кВт·год

Батарея (корисна)100 кВт·год

Запас ходу (WLTP)500 км

Реальний запас ходу425 км

Споживання23,5 кВт·год/100 км

Динаміка

Потужність360 кВт / 489 к.с.

Крутний момент720 Н·м

ПривідПовний

Кількість моторів2

Тип мотораPMSM + PMSM

0–100 км/год4,4 с

Макс. швидкість200 км/год

Зарядка

DC макс.100 кВт

AC макс.11 кВт

Роз'єм DCCCS Type 2

Роз'єм ACType 2

Архітектура400 В

Розміри та вантаж

Довжина4 905 мм

Ширина1 950 мм

Висота1 645 мм

Колісна база2 960 мм

Вага2 340 кг

Кількість місць5

Багажник560 л

Багажник (макс.)1 320 л

Фрунк72 л

Буксирування2 000 кг

Огляд

Voyah Free Electric Long Range — великий преміальний електрокросовер: повний привід від двох моторів PMSM, 360 кВт (489 к.с.), 720 Нм, батарея 100 кВт·год корисних, до 500 км за WLTP, зарядка 11 кВт змінного струму і 100 кВт постійного. Ціна в Європі — від 74 946 євро.

Дизайн та екстер'єр

Зовні машина виглядає дорого й трохи футуристично: велика решітка, гострі світлодіодні фари й суцільна світлова смуга через усю корму. Пропорції великі: 4 905 мм у довжину, 1 950 мм у ширину, 1 645 мм у висоту, колісна база 2 960 мм. Диски великого діаметра з характерним малюнком доповнюють образ. Маса — 2 340 кг.

Салон, технології та вантаж

Салон побудований навколо трьох екранів, які тягнуться через усю передню панель — рішення радше показове, ніж практичне, але враження справляє. Матеріали дорогі, збірка щільна, п'ятьом дорослим просторо завдяки колісній базі 2 960 мм. Багажник великий — 560 літрів, до 1 320 літрів зі складеними спинками, плюс передній відсік на 72 літри, куди без проблем ляже вся зарядна екіпіровка. Наявність Apple CarPlay і Android Auto залежить від ринку і версії програмного забезпечення.

Динаміка та керованість

Два синхронні мотори PMSM — по одному на вісь — дають повний привід і разом 360 кВт (489 к.с.) та 720 Нм. Розгін 0-100 км/год за 4,4 секунди при масі 2 340 кг, максимальна швидкість — 200 км/год: за динамікою це рівень європейських преміальних кросоверів. Пневматична підвіска згладжує нерівності й дозволяє змінювати кліренс. Кілька режимів рекуперації допомагають повертати енергію в місті.

Батарея, запас ходу та зарядка

Батарея — 100 кВт·год корисних із 106,7 повних: до 500 км за циклом WLTP і близько 425 км реального запасу при витраті 23,5 кВт·год/100 км. Витрата висока — наслідок маси, повного приводу й великого кузова. Головне ж обмеження машини — швидка зарядка лише 100 кВт: для батареї такого розміру це мало, і зупинка на трасі виходить довгою за сучасними мірками. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повна зарядка вдома займає 9-10 годин. Роз'єм — європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій українській станції без перехідників.

Безпека та асистенти водія

Euro NCAP цю модель ще не тестував, тож про зірки говорити рано. Заявлений набір систем відповідає класу: адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, контроль сліпих зон і повний комплект камер та датчиків паркування. Умови гарантії на батарею джерело подає як припущення, без точних цифр, тож перед купівлею це варто уточнювати окремо — надто для машини, яку в Україні доведеться обслуговувати поза офіційною мережею.

Переваги

Батарея 100 кВт·год корисних і 500 км за WLTP
360 кВт (489 к.с.) і 720 Нм — розгін до сотні за 4,4 секунди
Багажник 560 літрів плюс передній відсік на 72 літри
Пневматична підвіска і дорогий на вигляд салон
Буксирування до 2 000 кг

Недоліки

—Швидка зарядка лише 100 кВт при батареї 100 кВт·год
—Витрата 23,5 кВт·год/100 км
—Марки немає в Україні: ні дилера, ні сервісу
—Euro NCAP машину не тестував
—Умови гарантії джерело подає без точних цифр

Для кого підходить?

Для тих, хто хоче багато машини за гроші нижчі, ніж просять європейські конкуренти, і готовий узяти на себе ризики марки без представництва в Україні. 425 км реального запасу й великий багажник закривають сімейні потреби. Категорично не для тих, хто щодня їздить трасою: 100 кВт швидкої зарядки на батарею 100 кВт·год перетворюють кожну зупинку на довгу паузу. Прямі конкуренти: NIO EL6, BMW iX, Mercedes-Benz EQE SUV і Tesla Model Y.