Volkswagen · кросовер · з 2024 року
Купе-кросовер Volkswagen у початковій комплектації: спадистий дах, задній привід 125 кВт і 370 км за WLTP.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 145 кВт
Volkswagen ID.5 Pure (2024+) — початкова комплектація купе-кросовера: задній привід, 125 кВт (170 к.с.), 310 Нм, батарея 52 кВт·год корисних, до 370 км за WLTP, швидка зарядка до 145 кВт, багажник 549 літрів, буксирування 1 000 кг.
Головна відмінність цього кузова — плавно спадистий дах, який переходить у коротку корму зі спойлером: силует вийшов помітно легшим, ніж у звичайного кросовера тієї ж довжини. Спереду — фірмова електрична маска без решітки радіатора зі світлодіодною оптикою, ззаду — суцільна світлова смуга. У комплектації Pure диски скромніші й розраховані на аеродинаміку. Габарити: 4 599 мм у довжину, 1 852 мм у ширину без дзеркал (2 108 із дзеркалами), 1 618 мм у висоту, колісна база 2 771 мм. Маса — 1 966 кг.
Салон мінімалістичний, з великим центральним екраном і компактною панеллю приладів на кермовій колонці; Apple CarPlay і Android Auto підтримуються. Довга колісна база 2 771 мм дає щедрий простір для ніг у другому ряду — але спадистий дах з'їдає кілька сантиметрів над головою, і високому пасажиру ззаду це відчутно. Матеріали в комплектації Pure простіші, з переважанням жорстких пластиків. Багажник — 549 літрів, до 1 561 літра зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.
Один синхронний мотор PMSM на задній осі видає 125 кВт (170 к.с.) і 310 Нм. Розгін 0–100 км/год займає 8,9 секунди, максимальна швидкість — 160 км/год, маса — 1 966 кг. Це не спортивна комплектація: тяги вистачає для міста й траси, але динаміка спокійна. Хід комфортний, а низько розташована батарея тримає центр ваги внизу, тож крени помірні. Буксирування — до 1 000 кг із причепом, обладнаним гальмами. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.
Батарея — 52 кВт·год корисних (55 повних): до 370 км за циклом WLTP і близько 322 км реального запасу при витраті 16,1 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт: повна зарядка вдома займає близько 5 годин, що для батареї такого розміру швидко. Швидка зарядка постійним струмом — до 145 кВт. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.
Euro NCAP оцінив лінійку на п'ять зірок. У стандарті — Front Assist з автоматичним гальмуванням і система утримання в смузі. За доплату доступні адаптивний круїз-контроль, контроль сліпих зон Side Assist і пакет Travel Assist для напівавтономного руху трасою. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Volkswagen ID.5 Pure проїжджає до 370 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 322 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 145 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно Volkswagen ID.5 Pure в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 55 кВт·год (корисна 52 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Готові порівняння з найближчими суперниками: характеристики поруч і висновок, кому що підходить.
Станції в Україні, де можна зарядити Volkswagen ID.5 Pure, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $25 000 – $31 500 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 13 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.