Volkswagen · кросовер · 2021–2022
Найперша спортивна версія електричного кросовера Volkswagen: 220 кВт, повний привід і доступна ціна на вторинному ринку.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 125 кВт
Volkswagen ID.4 GTX (2021–2022) — перша спортивна повнопривідна версія кросовера: два мотори, 220 кВт (299 к.с.), 460 Нм, розгін за 6,2 секунди, батарея 77 кВт·год корисних, до 488 км за WLTP, швидка зарядка 125 кВт, буксирування 1 200 кг.
Перша GTX отримала власні бампери, чорний дах із чорним заднім спойлером і об'ємні світлодіодні ліхтарі з динамічними покажчиками повороту — на 2021 рік це виглядало помітно сучасніше за конкурентів. У стандарті 20-дюймові диски, глянцеві чорні решітки повітрозабірників і шильдики GTX. Габарити: 4 582 мм у довжину, 1 852 мм у ширину без дзеркал (2 108 із дзеркалами), 1 616 мм у висоту, колісна база 2 765 мм. Маса — 2 149 кг.
Салон із червоними акцентами й написами GTX на сидіннях та кермі — стриманіше, ніж у пізніших версій, але настрій задає. Якість матеріалів типова для марки того часу: щільно зібрано, але жорстких пластиків багато. Простору для п'ятьох достатньо. Мультимедіа — 12-дюймова Discover Pro з навігацією і бездротовими Apple CarPlay та Android Auto. Багажник — 543 літри, до 1 575 літрів зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.
Два мотори: асинхронний (IM) на передній осі й синхронний (PMSM) на задній, разом 220 кВт (299 к.с.) і 460 Нм. Розгін 0–100 км/год за 6,2 секунди, максимальна швидкість — 180 км/год при масі 2 149 кг. Тяга подається миттєво, повний привід дає впевнений старт на будь-якому покритті. Підвіска знаходить непоганий баланс між комфортом і зібраністю — це не спорткар, але й не м'який сімейний кросовер. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.
Батарея — 77 кВт·год корисних (82 повних): до 488 км за циклом WLTP і близько 415 км реального запасу при витраті 18,6 кВт·год/100 км. Головне обмеження цієї генерації — швидка зарядка 125 кВт: на трасі зупинка виходить довшою, ніж у пізніших версій із 175 кВт. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повний цикл удома займає 7–8 годин. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.
Euro NCAP оцінив платформу кросовера на п'ять зірок. У стандарті йшов Travel Assist — адаптивний круїз-контроль разом з утриманням у смузі, а також Front Assist з автоматичним гальмуванням і парктроніки. Контроль сліпих зон Side Assist і камера кругового огляду Area View пропонувались за доплату. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Volkswagen ID.4 GTX проїжджає до 488 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 415 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 125 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Орієнтовно $21 600 – $26 000 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Volkswagen ID.4 GTX в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 82 кВт·год (корисна 77 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Готові порівняння з найближчими суперниками: характеристики поруч і висновок, кому що підходить.
Станції в Україні, де можна зарядити Volkswagen ID.4 GTX, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Орієнтовно $20 900 – $32 000 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 8 жовтня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.