Volkswagen · седан · 2019–2021
Перший e-Bora від FAW-Volkswagen: електричний седан 2019–2021 років з NMC 40 кВт·год, мотором 100 кВт (136 к.с.) і до 270 км за NEDC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
e-Bora 40 kWh FWD — перша версія електричного седана FAW-Volkswagen, що продавалась з кінця 2019 до 2021 року: NMC-батарея 40 кВт·год, передній мотор 100 кВт (136 к.с.) і 290 Нм, до 270 км за NEDC. У 2021 році її змінила версія з більшим запасом ходу. Офіційно в Україну e-Bora не постачали, тож це лише приватний імпорт з Китаю.
Класичний чотиридверний седан: 4 671 × 1 815 × 1 473 мм, колісна база 2 680 мм. Шини — 205/55 R16, поширений і недорогий розмір. Світлодіодні фари ближнього й дальнього світла з денними ходовими вогнями, у Pro — електролюк. Маса 1 560 кг — помірна для електромобіля цього класу. Силует звичайного седана, без кросоверних пропорцій сучасних EV.
П'ять місць і багажник на 532 л, задні сидіння складаються частинами. По центру — 8-дюймовий сенсорний екран із навігацією, перед водієм — класична панель приладів із кольоровим дисплеєм бортового комп'ютера. Базова версія має пластикове кермо й тканинну оббивку, Pro — шкіряне багатофункціональне кермо, штучну шкіру, підігрів передніх сидінь і електрорегулювання сидіння водія. Клімат-контроль автоматичний, двозонний, з фільтром PM2.5. Мультимедіа розрахована на Китай.
Синхронний мотор на передній осі — 100 кВт (136 к.с.) і 290 Нм, одноступінчастий редуктор. Максимальна швидкість обмежена 150 км/год, маса 1 560 кг. Для міста тяги з місця досить із запасом, на трасі машина почувається спокійно в межах дозволених в Україні швидкостей. Режими руху — економний, стандартний і комфортний, є допомога під час рушання на підйомі.
Трикомпонентна батарея (NMC) ємністю 40 кВт·год. Запас ходу — до 270 км за циклом NEDC; цикл старий і оптимістичний, тож у реальній їзді, особливо взимку й на трасі, запас буде помітно меншим. Заявлене споживання — 13,6 кВт·год/100 км. Швидка зарядка до 80 % — близько 38 хв, повільна від 0 до 100 % — близько 5 год. Роз'єм GB/T і для змінного, і для постійного струму: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер; GB/T-пістолети в Україні є, але не скрізь.
У Pro є система автоматичного гальмування, круїз-контроль і камера заднього огляду; базова версія обходиться без них. Допомога під час рушання на підйомі — в обох комплектаціях. Гарантія в Китаї — 4 роки або 120 000 км, на батарею й електропривід — 8 років або 120 000 км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не поширюється, а загальна гарантія на машини цих років уже й так закінчилась.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Volkswagen e-Bora 40 kWh FWD проїжджає до 270 км на одному заряді за старим циклом NEDC, а він оптимістичніший за сучасні. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Volkswagen e-Bora 40 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 40 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 120 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Volkswagen e-Bora 40 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.