Volkswagen · седан · 2021–2021
Оновлений e-Bora 2021 року: передній мотор 100 кВт (136 к.с.), NMC-батарея, до 346 км за NEDC і швидка зарядка до 80 % приблизно за 36 хв.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Встанови параметри зарядки
e-Bora 346 km FWD — оновлена версія електричного седана FAW-Volkswagen 2021 року. Мотор той самий — 100 кВт (136 к.с.) і 290 Нм, але запас ходу зріс до 346 км за NEDC, а заявлене споживання знизилось до 13,1 кВт·год/100 км. Модель продавалась у Китаї лише 2021 року і знята з продажу; офіційно в Україну не постачалась.
Чотиридверний седан 4 671 × 1 815 × 1 473 мм із колісною базою 2 680 мм — габарити не змінились порівняно з першою версією. Шини — 205/55 R16, поширений і недорогий розмір. Світлодіодні фари ближнього й дальнього світла, денні ходові вогні, у Pro — електролюк. Маса 1 560 кг, як і раніше. Пропорції класичного седана, без кросоверних амбіцій сучасних EV.
П'ять місць і багажник на 532 л, задні сидіння складаються частинами. По центру — 8-дюймовий сенсорний екран із навігацією, перед водієм — класична панель приладів із кольоровим дисплеєм бортового комп'ютера. Базова версія має пластикове кермо й тканинну оббивку, Pro — шкіряне багатофункціональне кермо, штучну шкіру, підігрів передніх сидінь і електрорегулювання сидіння водія. Клімат-контроль автоматичний, двозонний, з фільтром PM2.5. Мультимедіа розрахована на Китай.
Синхронний мотор на передній осі — 100 кВт (136 к.с.) і 290 Нм, одноступінчастий редуктор. Розгін 0–50 км/год — 3,5 с, максимальна швидкість обмежена 150 км/год, маса 1 560 кг. Для міста динаміки досить із запасом, на трасі машина почувається спокійно. Режими руху — економний, стандартний і комфортний, є допомога під час рушання на підйомі.
Трикомпонентна батарея (NMC); точну ємність для оновленої версії ми не наводимо — підтверджених даних немає. Запас ходу — до 346 км за циклом NEDC при заявленому споживанні 13,1 кВт·год/100 км; цикл старий і оптимістичний, тож у реальній їзді, особливо взимку й на трасі, запас помітно менший. Швидка зарядка до 80 % — близько 36 хв, повільна від 0 до 100 % — близько 5 год. Роз'єм GB/T і для змінного, і для постійного струму: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер; GB/T-пістолети в Україні є, але не скрізь.
У Pro є система автоматичного гальмування, круїз-контроль і камера заднього огляду, базова версія обходиться без них. Сучасних асистентів на зразок адаптивного круїзу чи утримання в смузі немає в жодній комплектації. Гарантія в Китаї — 4 роки або 120 000 км, на батарею й електропривід — 8 років або 120 000 км; на сірий імпорт в Україні вона, як правило, не поширюється.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Volkswagen e-Bora 346 km FWD проїжджає до 346 км на одному заряді за старим циклом NEDC, а він оптимістичніший за сучасні. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Volkswagen e-Bora 346 km FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Станції в Україні, де можна зарядити Volkswagen e-Bora 346 km FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.