Tesla · ліфтбек · 2014–2016
Перша по-справжньому шалена Tesla: 345 кВт (469 к.с.), 930 Нм, розгін 0–100 км/год за 3,3 секунди й режим Insane.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 120 кВт
Tesla Model S P85D (2014–2016) — перша серійна Tesla з розгоном до сотні за 3,3 секунди: 345 кВт (469 к.с.), 930 Нм, повний привід і легендарний режим Insane. Сьогодні це шматок історії електромобілів. На вторинному ринку ця машина стикається з першими Porsche Taycan і Audi e-tron GT, а свого часу забирала покупців у бензинових Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 серії та Porsche Panamera. Офіційного дилерського представництва Tesla в Україні немає, але марка тут найпоширеніша серед електромобілів: машини привозять зі США та Європи, а обслуговують незалежні сервіси у великих містах.
Зовнішність дореформена — з характерним «носовим конусом», який рестайлінг прибрав уже після завершення виробництва цієї версії. Ззовні P85D майже не видає себе: лише скромний шильдик натякає на два мотори й 3,3 секунди до сотні. Утоплені дверні ручки виїжджають назустріч власнику, а панорамний скляний дах часто замовляли як опцію. Габарити солідні: 4 970 мм у довжину, 1 964 мм у ширину без дзеркал (2 189 мм із дзеркалами), 1 445 мм у висоту, колісна база 2 960 мм.
Салон побудований навколо вертикального 17-дюймового сенсорного екрана, який керує майже всім у машині — окремих фізичних кнопок майже не лишилося. Apple CarPlay і Android Auto не підтримуються, працює лише власна система Tesla. Завдяки рівній підлозі місця вистачає п'ятьом дорослим, а за доплату в багажник ставили пару дитячих сидінь проти ходу руху (Tesla називала це схемою 5+2). Вантажний відсік величезний: 745 літрів позаду, до 1 645 літрів зі складеними спинками і ще 71 л під капотом.
Два асинхронні (індукційні) мотори, спереду й ззаду, мають разом 700 к.с. номінальної потужності (224 + 476 к.с.), але батарея обмежує віддачу системи до 345 кВт (469 к.с.), як згодом указала Tesla; крутний момент — 930 Нм. Розгін 0–100 км/год займає 3,3 секунди, максимальна швидкість — 250 км/год. Режим Insane подає всю тягу одразу, і прискорення відчувається радше як атракціон, ніж як їзда: у машини масою 2 251 кг немає жодної затримки на реакцію. Пневмопідвіска при цьому лишає хід комфортним, а не спортивно-жорстким. Буксирування виробник офіційно не передбачив.
Батарея 80,8 кВт·год корисних (85 повних). За EPA 2015–2016 модельних років — 407 км; WLTP для цієї машини не існує, а реальний запас — близько 377 км при розрахунковому споживанні 21,4 кВт·год/100 км: за динаміку доводиться платити енергією. Номінальна напруга батареї — 366 В. Стандартний бортовий зарядний на 11 кВт наповнює батарею за 7–8 годин (другий зарядний, що давав до 22 кВт, був опцією), на швидкій станції машина бере до 120 кВт. Роз'єм — фірмовий Tesla Type 2 (Mennekes): через одне гніздо йде і змінний струм, і постійний на станціях Supercharger. Це не CCS, тож перед покупкою варто окремо перевірити, які саме швидкі станції бачить конкретна машина.
Euro NCAP тестував Model S у 2014 році (задньопривідну версію з батареєю 85 кВт·год) і дав 5 зірок; двомоторну версію окремо не тестували, а із січня 2021 року рейтинг вважається простроченим. Машини комплектували апаратною частиною Autopilot першого покоління: адаптивний круїз-контроль і утримання в смузі давав опційний пакет Tech (функції додали оновленнями у 2015 році), а парктроніки, попередження про виїзд зі смуги й камера заднього виду були в базі. Гарантія на батарею й привідний блок — 8 років без обмеження пробігу, але поступову втрату ємності вона не покривала; на сам автомобіль виробник давав 4 роки або 80 000 км. Для машин цього віку обидва строки вже вичерпані, тож стан батареї перед покупкою перевіряють діагностикою. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до шин, гальмівної рідини й фільтрів, а частину проблем Tesla закриває оновленнями «по повітрю».
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Tesla Model S P85D проїжджає до 407 км на одному заряді за американським циклом EPA. У звичайній їзді виходить близько 377 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 120 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Орієнтовно $12 600 – $19 000 за середніми цінами вживаних авто в Україні. Ціна конкретного авто залежить від року випуску, пробігу і стану батареї.
Офіційно Tesla Model S P85D в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 85 кВт·год (корисна 80,8 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років.
Станції в Україні, де можна зарядити Tesla Model S P85D, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $12 000 – $56 300 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 10 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.