Suzuki · кросовер · з 2025 року
Перший електромобіль Suzuki (2025+): компактний кросовер, передній привід 106 кВт, батарея 47,8 кВт·год, 344 км WLTP.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 55 кВт
Suzuki e Vitara 49 кВт·год FWD (2025+) — найдоступніша версія першого електромобіля марки: компактний кросовер із переднім приводом на 106 кВт, батареєю 47,8 кВт·год і запасом ходу 344 км WLTP. Прямі конкуренти: Jeep Avenger, Peugeot e-2008, Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV, Volvo EX30. Suzuki офіційно представлена в Україні, але e Vitara імпортер не пропонував, тож цей електромобіль зазвичай привозять під замовлення.
Кузов підкреслено «кутастий» і міцний на вигляд: капот-мушля, гострі C-подібні світлодіодні фари, високий вертикальний профіль і масивні пластикові накладки по колу. Габарити: 4 275 мм у довжину, 1 800 мм у ширину без дзеркал (2 065 із дзеркалами), 1 635 мм у висоту, колісна база 2 700 мм. Розміри свідомо міські — машина легко паркується там, де більшим кросоверам уже тісно.
П'ять місць і салон, зроблений за принципом «спочатку зручність». Мультимедіа побудована навколо великого центрального сенсорного екрана з Apple CarPlay і Android Auto, але ключові функції клімату лишили на фізичних кнопках — рідкість серед сучасних машин і велика перевага в дорозі. Багажник маленький — 238 літрів, зі складеними задніми сидіннями до 562; фронтального відсіку немає.
Один мотор PMSM на передній осі видає 106 кВт (144 к.с.) і 189 Нм. Розгін 0–100 км/год — 9,6 секунди, максимальна швидкість 150 км/год. Маса 1 775 кг — найлегша машина гами. Налаштування шасі повністю про комфорт і легкість керування: машина тиха, м'яка й дуже проста в місті. Кілька рівнів рекуперації допомагають повертати енергію в заторах.
Батарея 47,8 кВт·год корисних (48,8 повних) дає 344 км WLTP і реальний орієнтир близько 292 км при витраті 16,4 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В, роз'єм CCS Type 2. Бортовий зарядний на 11 кВт наповнює батарею вдома приблизно за 4,5 години. На DC-станції машина бере до 55 кВт, 10–80 % займає близько 40 хвилин — це найслабше місце версії.
Euro NCAP присвоїв моделі чотири зірки (2025) — тест проходив на версії з батареєю 61 кВт·год у комплектації GLX. Заявлений набір асистентів повний: автоматичне екстрене гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів, утримання в смузі й адаптивний круїз-контроль у базі; контроль сліпих зон і попередження про поперечний рух ззаду — у старших комплектаціях. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років / 160 000 км; на сам автомобіль — близько 3 років / 100 000 км.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Suzuki e Vitara 49 kWh FWD проїжджає до 344 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 292 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 55 кВт, з 10 до 80 % батарея заряджається приблизно за 40 хв. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно Suzuki e Vitara 49 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 48,8 кВт·год (корисна 47,8 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Готові порівняння з найближчими суперниками: характеристики поруч і висновок, кому що підходить.
Станції в Україні, де можна зарядити Suzuki e Vitara 49 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.