Škoda · кросовер · 2022–2023
Повнопривідний кросовер-купе Škoda (2022–2023, знято з виробництва): 220 кВт, 460 Нм, розгін 6,5 секунди, батарея 77 кВт·год.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 135 кВт
Повнопривідний електричний кросовер-купе Škoda Enyaq Coupe iV RS (2022–2023) із двома моторами на 220 кВт і батареєю 77 кВт·год — перша спортивна електрична модель марки, знято з виробництва. Прямі конкуренти: Volkswagen ID.4, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Nissan Ariya, Ford Explorer EV. Єврокар (офіційний імпортер Škoda) цю версію в Україні офіційно не продавав: перше покоління Enyaq і Enyaq Coupe (iV) до українського ринку не постачалось, офіційні продажі Enyaq стартували лише 24 вересня 2025 року з другим поколінням (Enyaq 85) — цю версію шукають на вторинному ринку або під пригон із Європи.
Спадистий дах, гострий хвіст і найагресивніша зовнішність у гамі: 4 653 мм у довжину, 1 879 мм у ширину без дзеркал (2 148 із дзеркалами), 1 607 мм у висоту, колісна база 2 768 мм. У версії RS підсвічена ґратка Crystal Face стояла в базі, разом зі спортивними бамперами, чорними накладками й дисками на 20–21 дюйм. Побудований на платформі MEB концерну Volkswagen — тій самій, що й у решти електромобілів групи.
Салон із спортивними сидіннями RS, інтегрованими підголівниками, шкірою й алькантарою з контрастною строчкою. П'ять місць, багажник 570 літрів, зі складеними задніми сидіннями до 1 610 літрів; фронтального відсіку немає. Мультимедіа — 13-дюймовий центральний екран і цифрова панель приладів, Apple CarPlay і Android Auto у базі. Скрізь розкидані фірмові «Simply Clever» дрібниці на кшталт парасольки в дверях і скребка під лючком.
Два мотори: асинхронний (IM) спереду й синхронний із постійними магнітами (PMSM) ззаду. Сумарно — 220 кВт (299 к.с.) і 460 Нм на повний привід, розгін 0–100 км/год за 6,5 секунди, максимальна швидкість 180 км/год. Занижене спортивне шасі робить машину зібранішою за звичайні Enyaq; маса 2 253 кг, буксирування до 1 200 кг.
Батарея 77 кВт·год корисних (82 повних) дає 523 км WLTP і реальний орієнтир близько 441 км при витраті 17,5 кВт·год/100 км. Архітектура 400 В, роз'єм CCS Type 2. Бортовий зарядний 11 кВт наповнює батарею за 7–8 годин; на DC-станції машина бере до 135 кВт, 10–80 % — приблизно 36 хвилин.
Euro NCAP — 5 зірок. У топових RS-версіях набір асистентів найповніший: Front Assist із екстреним гальмуванням, Lane Assist, адаптивний круїз і зазвичай Travel Assist для напівавтономної їзди; контроль сліпих зон Side Assist, камери кругового огляду й Park Assist доступні пакетами. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років / 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % ємності; на сам автомобіль — 2 роки без обмеження пробігу.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Škoda Enyaq Coupe iV RS проїжджає до 523 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 441 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 135 кВт, з 10 до 80 % батарея заряджається приблизно за 36 хв. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 11 кВт.
Офіційно Škoda Enyaq Coupe iV RS в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 82 кВт·год (корисна 77 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Готові порівняння з найближчими суперниками: характеристики поруч і висновок, кому що підходить.
Станції в Україні, де можна зарядити Škoda Enyaq Coupe iV RS, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.