Weltmeister · кроссовер · 2018–2019
Самый первый Weltmeister EX5 2018–2019 годов: компактный кроссовер с передним мотором 160 кВт, батареей 45,99 кВт·ч и до 300 км по NEDC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
EX5 46 kWh FWD — самый первый Weltmeister EX5, который выпускали в 2018–2019 годах. Передний мотор 160 кВт (218 л.с.), трёхкомпонентная батарея 45,99 кВт·ч и до 300 км по циклу NEDC. Это компактный семейный кроссовер стартапа WM Motor, который в 2023 году обанкротился, так что сегодня это возрастная машина с вторичного рынка со сложным сервисом.
Кузов — пятидверный компактный кроссовер: длина 4 585 мм (в части комплектаций — 4 600 мм), ширина 1 835 мм, высота 1 672 мм, колёсная база 2 703 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,3. В зависимости от комплектации ставили шины 215/60 R17 или 235/45 R20. Светодиодные фары, дневные ходовые огни, скрытые дверные ручки и рейлинги на крыше, в старших версиях — LED-противотуманки и открывающаяся панорамная крыша.
Салон пятиместный, с багажником 488 л, который со сложенными спинками второго ряда вырастает до 1 500 л. Перед водителем — виртуальная панель приборов 12,3 дюйма, по центру — сенсорный экран 12,8 дюйма. В комплектации Extra — кожаные сиденья, электрорегулировка обоих передних кресел, автоматический климат-контроль, очиститель воздуха, электропривод и бесконтактное открытие багажника; подогрев и память сиденья водителя были опциями. Мультимедиа и навигация рассчитаны на Китай.
Один синхронный мотор с постоянными магнитами на передней оси: 160 кВт (218 л.с.) и 315 Нм крутящего момента, привод — передний, редуктор одноступенчатый. Разгон 0–100 км/ч — 8,5 с, в части комплектаций — 7,9 с. Для своего класса машина динамична в городе, а при резком старте передние колёса могут пробуксовывать. Есть режимы движения «Спорт» и «Эко», помощь на подъёме и на спуске.
Батарея — трёхкомпонентная (NMC) ёмкостью 45,99 кВт·ч, с жидкостным охлаждением; подогрев батареи был лишь опцией. Запас хода — до 300 км по циклу NEDC; цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, запаса заметно меньше. Быстрая зарядка — до 80 % примерно за 30 мин, от переменного тока 0–100 % — около 7,5 ч. Разъём — китайский GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер, GB/T-пистолеты в Украине встречаются, но не везде.
Базовый набор — фронтальные и передние боковые подушки, шторки, ESC, помощь при экстренном торможении, контроль давления в шинах, передние и задние парктроники и камера кругового обзора. Адаптивный круиз, предупреждение о выезде из полосы, автоматическое торможение и контроль слепых зон предлагали лишь как опции. В Китае давали гарантию 4 года или 120 000 км, а на батарею — пожизненную для первого владельца, но на серый импорт в Украине она, как правило, не распространяется, а после банкротства WM Motor — тем более.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Weltmeister EX5 46 kWh FWD проезжает до 300 км на одном заряде по старому циклу NEDC, а он оптимистичнее современных. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Weltmeister EX5 46 kWh FWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 45,99 кВт·ч.
Станции в Украине, где можно зарядить Weltmeister EX5 46 kWh FWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.