Как быстро заряжается Volkswagen ID.4 Standard?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 140 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Сколько стоит Volkswagen ID.4 Standard с пробегом в Украине?

Ориентировочно $24 100 – $27 700 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen ID.4 Standard официально в Украине?

Официально Volkswagen ID.4 Standard в Украине не продаётся, но авто доступно под заказ или через импорт — чаще всего из США, Европы или Китая. Стоимость растаможки посчитает наш калькулятор.

Какая батарея у Volkswagen ID.4 Standard?

Ёмкость батареи — 62 кВт·ч (полезная 58 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 19

2023–н.в.

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

ID.4 Standard

Базовий американський електрокросовер Volkswagen: батарея 58 кВт·год, 336 км за EPA, 150 кВт і роз'єм CCS Type 1.

SUVСредний

Быстрая зарядка

140 кВт

0–100 км/ч

7,6 с

Мощность

204 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)62 кВт·ч

Батарея (полезная)58 кВт·ч

Запас хода (EPA)336 км

Реальный запас хода319 км

Расход18,2 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность150 кВт / 204 л.с.

Крутящий момент310 Н·м

ПриводЗадний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч7,6 с

Макс. скорость160 км/ч

Зарядка

DC макс.140 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 1

Разъём ACType 1

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 584 мм

Ширина1 852 мм

Ширина (с зеркалами)2 108 мм

Высота1 639 мм

Колёсная база2 765 мм

Вес1 958 кг

Количество мест5

Багажник543 л

Багажник (макс.)1 575 л

Фрунк0 л

Буксировка1 000 кг

Обзор

Volkswagen ID.4 Standard (2023+) — базова комплектація кросовера для ринку США: 150 кВт (204 к.с.), 310 Нм, розгін за 7,6 секунди, батарея 58 кВт·год корисних, 336 км за EPA, швидка зарядка 140 кВт. Роз'єм CCS Type 1, тож для України машина непридатна без перехідника.

Дизайн и экстерьер

Гладкий аеродинамічний кузов із закритим передком і чіткою світлодіодною оптикою спереду й ззаду. Базова комплектація виглядає стримано, але акуратно: прості легкосплавні диски, мінімум декору. Габарити: 4 584 мм у довжину, 1 852 мм у ширину без дзеркал (2108 із дзеркалами), 1 639 мм у висоту, колісна база 2 765 мм. Маса — 1 958 кг: менша батарея робить машину відчутно легшою за версії з 77 кВт·год.

Салон, технологии и багаж

Салон просторий і мінімалістичний, з міцними матеріалами, розрахованими радше на практичність, ніж на розкіш. П'ятьом комфортно, багажник повнорозмірний. Мультимедіа — цифрова панель приладів і оновлений центральний сенсорний екран із Apple CarPlay і Android Auto; після переробки інтерфейсу з'явились підсвічені сенсорні повзунки клімату. Багажник — 543 літри, до 1 575 літрів зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.

Динамика и управляемость

Один синхронний мотор PMSM на задній осі видає 150 кВт (204 к.с.) і 310 Нм. Розгін 0-100 км/год займає 7,6 секунди, максимальна швидкість — 160 км/год при масі 1 958 кг. Менша батарея зробила машину легшою, і це помітно: базова версія відчувається жвавішою за деякі старші комплектації з великою батареєю. Односкладна трансмісія дає безперервне прискорення, хід комфортний, у салоні тихо. Буксирування — до 1 000 кг із причепом, обладнаним гальмами. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 58 кВт·год корисних (62 повних). Європейського циклу WLTP джерело не наводить: є лише американський EPA — 336 км, і близько 319 км реального запасу при витраті 18,2 кВт·год/100 км. Швидка зарядка сягає 140 кВт — пристойно для батареї такого розміру. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повна зарядка вдома займає 5,5-6 годин, тобто вкладається в ніч. Роз'єм — американський CCS Type 1, несумісний з європейськими станціями без перехідника: це головна причина, чому таку версію не варто розглядати для України.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP оцінив платформу кросовера на п'ять зірок. У стандарті — Front Assist із попередженням про зіткнення, автоматичним гальмуванням і розпізнаванням пішоходів та велосипедистів, Lane Assist і зазвичай адаптивний круїз-контроль. Контроль сліпих зон Side Assist і Park Assist доступні в опційних пакетах. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

150 кВт і розгін 7,6 секунди при базовій комплектації
Маса 1 958 кг — легша за версії з великою батареєю
Швидка зарядка 140 кВт
Повна зарядка змінним струмом за 5,5-6 годин
Багажник 543 літри, до 1575 зі складеними спинками

Недостатки

—Роз'єм CCS Type 1 — несумісний з європейськими станціями
—Джерело називає ринком продажу лише США
—336 км за EPA — найменший запас серед сучасних кросоверів марки
—Європейського циклу WLTP для версії немає
—Витрата 18,2 кВт·год/100 км

Кому подойдёт?

Для України цю версію практично неможливо рекомендувати: роз'єм CCS Type 1 вимагає перехідника, а європейського аналога з такою батареєю просто немає. Якщо вам потрібен доступний кросовер марки для наших умов, дивіться на європейські версії з батареєю 52 або 77 кВт·год і роз'ємом CCS Type 2. Прямі конкуренти: Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6.