Какой запас хода у Volkswagen ID.4 GTX?

Volkswagen ID.4 GTX проезжает до 488 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 415 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Volkswagen ID.4 GTX?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 125 кВт. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Сколько стоит Volkswagen ID.4 GTX с пробегом в Украине?

Ориентировочно $21 900 – $25 300 по средним рыночным ценам на подержанные авто в Украине. Реальная цена зависит от года выпуска, пробега и состояния батареи — диапазон ориентировочный.

Продаётся ли Volkswagen ID.4 GTX официально в Украине?

Да, Volkswagen ID.4 GTX официально продаётся в Украине у дилеров с заводской гарантией. Параллельно на рынке есть подержанные авто из США и Европы.

Какая батарея у Volkswagen ID.4 GTX?

Ёмкость батареи — 82 кВт·ч (полезная 77 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 16

2021–2022

Volkswagen· обновлено 24 сентября 2026

ID.4 GTX

Найперша спортивна версія електричного кросовера Volkswagen: 220 кВт, повний привід і ціна від 32 тисяч євро на вторинці.

SUVСредний

Запас хода

488 км

Быстрая зарядка

125 кВт

0–100 км/ч

6,2 с

Мощность

299 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)82 кВт·ч

Батарея (полезная)77 кВт·ч

Запас хода (WLTP)488 км

Реальный запас хода415 км

Расход18,6 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность220 кВт / 299 л.с.

Крутящий момент460 Н·м

ПриводПолный

Количество моторов2

Тип мотораIM + PMSM

0–100 км/ч6,2 с

Макс. скорость180 км/ч

Зарядка

DC макс.125 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 582 мм

Ширина1 852 мм

Ширина (с зеркалами)2 108 мм

Высота1 616 мм

Колёсная база2 765 мм

Вес2 149 кг

Количество мест5

Багажник543 л

Багажник (макс.)1 575 л

Фрунк0 л

Буксировка1 200 кг

Обзор

Volkswagen ID.4 GTX (2021-2022) — перша спортивна повнопривідна версія кросовера: два мотори, 220 кВт (299 к.с.), 460 Нм, розгін за 6,2 секунди, батарея 77 кВт·год корисних, до 488 км за WLTP, швидка зарядка 125 кВт, буксирування 1 200 кг.

Дизайн и экстерьер

Перша GTX отримала власні бампери, чорний дах із чорним заднім спойлером і об'ємні світлодіодні ліхтарі з динамічними покажчиками повороту — на 2021 рік це виглядало помітно сучасніше за конкурентів. У стандарті 20-дюймові диски, глянцеві чорні решітки повітрозабірників і шильдики GTX. Габарити: 4 582 мм у довжину, 1 852 мм у ширину без дзеркал (2108 із дзеркалами), 1 616 мм у висоту, колісна база 2 765 мм. Маса — 2 149 кг.

Салон, технологии и багаж

Салон із червоними акцентами й написами GTX на сидіннях та кермі — стриманіше, ніж у пізніших версій, але настрій задає. Якість матеріалів типова для марки того часу: щільно зібрано, але жорстких пластиків багато. Простору для п'ятьох достатньо. Мультимедіа — 12-дюймова Discover Pro з навігацією і бездротовими Apple CarPlay та Android Auto. Багажник — 543 літри, до 1 575 літрів зі складеними спинками; переднього відсіку під капотом немає.

Динамика и управляемость

Два мотори: асинхронний (IM) на передній осі й синхронний (PMSM) на задній, разом 220 кВт (299 к.с.) і 460 Нм. Розгін 0-100 км/год за 6,2 секунди, максимальна швидкість — 180 км/год при масі 2 149 кг. Тяга подається миттєво, повний привід дає впевнений старт на будь-якому покритті. Підвіска знаходить непоганий баланс між комфортом і зібраністю — це не спорткар, але й не м'який сімейний кросовер. Основа — спеціалізована електрична платформа MEB: батарея лежить пласко в підлозі, звідси низький центр ваги, рівна підлога салону й помітно більше місця в ногах, ніж дають габарити кузова.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея — 77 кВт·год корисних (82 повних): до 488 км за циклом WLTP і близько 415 км реального запасу при витраті 18,6 кВт·год/100 км. Головне обмеження цієї генерації — швидка зарядка 125 кВт: на трасі зупинка виходить довшою, ніж у пізніших версій із 175 кВт. Бортовий зарядний змінного струму — 11 кВт, повний цикл удома займає 7-8 годин. Роз'єм — звичайний європейський CCS Type 2, тож машина заряджається на будь-якій сумісній станції без перехідників.

Безопасность и ассистенты водителя

Euro NCAP оцінив платформу кросовера на п'ять зірок. У стандарті йшов Travel Assist — адаптивний круїз-контроль разом з утриманням у смузі, а також Front Assist з автоматичним гальмуванням і парктроніки. Контроль сліпих зон Side Assist і камера кругового огляду Area View пропонувались за доплату. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років або 160 000 км зі збереженням щонайменше 70 % корисної ємності. Сам автомобіль у Європі покривають два роки без обмеження пробігу. Обслуговування просте: моторної оливи немає, планові роботи зводяться до гальм, шин і фільтрів салону.

Преимущества

Ціна на вторинці близько 32 тисяч євро за повний привід і 220 кВт
Розгін 0-100 за 6,2 секунди
488 км за WLTP
20-дюймові диски й повний пакет GTX у стандарті
Буксирування до 1 200 кг

Недостатки

—Швидка зарядка лише 125 кВт
—Витрата 18,6 кВт·год/100 км
—Мультимедіа першого покоління — повільніша за пізніші версії
—Багато жорстких пластиків у салоні
—Немає переднього багажного відсіку

Кому подойдёт?

Розумна покупка на вторинному ринку для тих, кому потрібен просторий повнопривідний кросовер за помірні гроші: 415 км реального запасу й 543 літри багажника за ціну нового компакт-класу. Головний компроміс — зарядка 125 кВт: якщо ви часто їздите трасою на 500+ км, різниця з пізнішими версіями відчутна на кожній зупинці. Прямі конкуренти: Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 і Kia EV6.