Volkswagen · седан · 2019–2019
Электрический седан SAIC Volkswagen 2019 года на базе Lavida: NMC 38,1 кВт·ч, 100 кВт (136 л.с.), передний привод и до 278 км по NEDC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
e-Lavida 38,1 kWh FWD — электрический седан SAIC Volkswagen 2019 года, созданный на базе бензиновой Lavida. Батарея NMC на 38,1 кВт·ч, передний мотор 100 кВт (136 л.с.) и 290 Нм, запас хода до 278 км по циклу NEDC. Модель давно снята с продажи и официально в Украину не поставлялась, так что встречается лишь как частный импорт из Китая.
Классический четырёхдверный седан компакт-класса: 4 670 мм в длину, 1 806 мм в ширину, 1 474 мм в высоту, колёсная база 2 680 мм. Шины — 205/55 R16, недорогие и распространённые. Фары ближнего и дальнего света светодиодные, с автоматическим включением и дневными ходовыми огнями, есть электролюк. Силуэт — как у обычного седана, без кроссоверных пропорций современных EV.
Пять мест и багажник на 510 л, задние сиденья складываются частями. По центру — 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией, перед водителем — классическая панель приборов с цветным дисплеем бортового компьютера. Руль кожаный, многофункциональный, сиденья обиты искусственной кожей, передние — с подогревом. Климат-контроль автоматический, двухзонный, с фильтром PM2.5 и дефлекторами для задних пассажиров. Мультимедиа рассчитана на Китай.
Синхронный мотор с постоянными магнитами на передней оси: 100 кВт (136 л.с.) и 290 Нм, одноступенчатый редуктор. Максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Для города тяги с места достаточно с запасом, на трассе машина чувствует себя спокойно в пределах разрешённых в Украине скоростей. Режимы движения — экономичный, стандартный и комфортный, есть помощь при трогании на подъёме.
Трёхкомпонентная батарея (NMC) ёмкостью 38,1 кВт·ч. Запас хода — до 278 км по циклу NEDC; цикл старый и оптимистичный, так что в реальной езде, особенно зимой и на трассе, запас будет заметно меньше. Заявленный расход — 13,2 кВт·ч/100 км. Быстрая зарядка до 80 % занимает около 40 мин, медленная от 0 до 100 % — около 5,5 ч. Разъём GB/T и для переменного, и для постоянного тока: на станциях только с CCS2 нужен адаптер; GB/T-пистолеты в Украине есть, но не везде. Состояние батареи подержанной машины стоит проверить диагностикой.
Набор систем безопасности скромный по современным меркам: есть система автоматического торможения и помощь при трогании на подъёме, а круиз-контроля и камеры заднего вида в этой комплектации не было. Гарантия в Китае — 3 года или 100 000 км, на батарею и электропривод — 8 лет или 120 000 км; на машины серого импорта в Украине она, как правило, не распространяется, а общая гарантия на машины 2019 года уже и так закончилась.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Volkswagen e-Lavida 38,1 kWh FWD проезжает до 278 км на одном заряде по старому циклу NEDC, а он оптимистичнее современных. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Volkswagen e-Lavida 38,1 kWh FWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 38,1 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 120 000 км пробега.
Станции в Украине, где можно зарядить Volkswagen e-Lavida 38,1 kWh FWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.