Pininfarina · купе · с 2022 года
Итальянский электрический гипер-GT Pininfarina Battista — полный привод, 4 мотора 1 400 кВт (1 903 л.с.), разгон 0–100 за 1,86 с, запас хода 476 км WLTP, архитектура 730 В.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Ультраэксклюзивный итальянский электрический гипер-GT Pininfarina Battista, в производстве с 2022 года, построен на платформе Rimac. Прямые конкуренты: Rimac Nevera, Lotus Evija, Aspark Owl, Tesla Roadster нового поколения. В Украине Automobili Pininfarina официально не представлена — только индивидуальный пригон/заказ.
Чистое автомобильное искусство от дизайн-дома Pininfarina: плавные линии и агрессивная аэродинамика кричат о скорости, уникальный шильдик «First Edition» и эксклюзивные окраски выделяют каждый экземпляр. Габариты: 4 912 мм в длину, 2 058 мм в ширину без зеркал (2 240 с зеркалами), всего 1 214 мм в высоту, колёсная база 2 745 мм. Активная аэродинамика с массивным задним крылом приклеивает гиперкар к дороге. Построен на платформе Rimac (общей с Rimac Nevera): карбоновый монокок, 4 электромотора, батарея 120 кВт·ч, архитектура 730 В.
Внутри — потрясающее сочетание непреходящей роскоши и ориентированной на водителя техники: горы роскошной кожи, открытый карбон и изысканная металлическая отделка, всё под заказ владельца. Строго двухместный кокон, на удивление комфортный для эпических поездок. Трио настраиваемых экранов даёт всю нужную информацию. Багажник скромный для гиперкара — 100 литров сзади; переднего отсека нет.
Четыре мотора PMSM (два спереди, два сзади) суммарно выдают колоссальные 1 400 кВт (1 903 л.с.) и 2 340 Нм. Разгон 0–100 км/ч — потрясающие 1,86 секунды, максимальная скорость 350 км/ч. Векторирование тяги даёт бритвенно-острую управляемость; несмотря на лютый темп, изящная подвеска добавляет немного комфорта в духе гран-туризмо для дальних поездок.
Мощная батарея 116 кВт·ч полезной ёмкости (120 кВт·ч полной) на продвинутой архитектуре 730 В даёт запас хода WLTP 476 км и реальный ориентир около 432 км — впечатляет для гиперкара — при потреблении 27,7 кВт·ч/100 км (официально WLTP). AC-зарядка до 22 кВт (полный заряд чуть больше 5 часов), DC-зарядка до 350 кВт (10–80 % менее чем за 25 минут благодаря 730-вольтовой архитектуре) через разъём CCS Type 2.
Pininfarina Battista не проходила краш-тесты Euro NCAP — типично для мелкосерийных гиперкаров — но спроектирована с огромной структурной прочностью и продвинутыми системами. Электронный контроль стабильности и тяги укрощают чудовищную мощность; в базе несколько подушек безопасности, парктроники и HD-камера заднего вида. Полного набора активных ассистентов нет — фокус на чистом вождении. Гарантия на высоковольтную батарею — 8 лет / 160 000 км.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Pininfarina Battista проезжает до 476 км на одном заряде по европейскому циклу WLTP. В обычной езде выходит около 432 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 350 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 25 мин. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 22 кВт.
Официально Pininfarina Battista в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 120 кВт·ч (полезная 116 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
Станции в Украине, где можно зарядить Pininfarina Battista, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.