MG · родстер · с 2024 года
Электрический родстер MG с дверями-ножницами в заднеприводной версии — 250 кВт (340 л.с.), батарея 74,4 кВт·ч, запас хода 509 км WLTP, 0–100 за 5,0 с.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 144 кВт
Электрический двухместный родстер MG Cyberster в заднеприводной версии Trophy, в производстве с 2024 года. Возвращение MG к спорткарам после десятилетий. Прямые конкуренты: практически отсутствуют среди серийных электрических родстеров. В Украине Trophy официально продавали с 2025 года.
Силуэт классического спорткара с длинным капотом и кузовом типа Kammback. Самая драматичная черта — электрические двери-ножницы, обычно зарезервированные для экзотики. Острые LED-фары спереди. Габариты: 4 535 мм в длину, 1 913 мм в ширину без зеркал (2 110 с зеркалами), низкие 1 329 мм в высоту, колёсная база 2 690 мм — спортивная приземистая посадка.
Ориентированный на водителя кокпит для двоих, сочетающий спортивный дизайн и современные технологии. Качественные материалы и плотное обволакивающее ощущение. На панели доминирует мультимедиа с большими экранами, вероятно с Apple CarPlay и Android Auto. Багажник 249 литров — достаточно для поездки на выходные. Переднего отсека нет, это двухместный родстер.
Один синхронный мотор PMSM на задней оси выдаёт 250 кВт (340 л.с.) и 475 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 5,0 секунды, максимальная скорость 195 км/ч. Живой разгон и чёткая управляемость настоящего спорткара в сочетании с рафинированным электрическим характером. Несколько режимов рекуперативного торможения с возможностью движения на одной педали.
Батарея 74,4 кВт·ч полезных (77 кВт·ч полных) даёт запас хода по WLTP 509 км и реальный ориентир около 433 км; расчётная эффективность (оценка сайта) — около 17,2 кВт·ч/100 км. 400-вольтовая архитектура, домашняя AC-зарядка 11 кВт (полная зарядка примерно за 7 часов), DC-зарядка до 144 кВт через разъём CCS Type 2.
Официальный рейтинг Euro NCAP ещё не присвоен. В базе несколько подушек безопасности, ABS и система стабилизации. Комплекс ADAS под названием MG Pilot: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, распознавание дорожных знаков. Расширенные системы (адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, автоматическое экстренное торможение) ожидаются в базе или опциях. Фирменная гарантия MG в Европе — 7 лет или 150 000 км на автомобиль и на высоковольтную батарею (с гарантией сохранения ёмкости). Это один из самых долгих пакетов в классе.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
MG Cyberster Trophy Single Motor проезжает до 509 км на одном заряде по европейскому циклу WLTP. В обычной езде выходит около 433 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 144 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 11 кВт.
Официально MG Cyberster Trophy Single Motor в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 77 кВт·ч (полезная 74,4 кВт·ч). Гарантия на батарею — 7 лет или 150 000 км пробега.
Станции в Украине, где можно зарядить MG Cyberster Trophy Single Motor, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.