Geely · седан · 2021–2022
Geely Emgrand EV Pro 2021–2022 годов: новый кузов, мотор 150 кВт, батарея NMC около 52,8 кВт·ч и до 421 км по циклу NEDC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Emgrand EV 52,8 kWh FWD — версия EV Pro 2021–2022 годов с новым, более длинным кузовом. Мотор 150 кВт (204 л.с.), трёхкомпонентная батарея около 52,8 кВт·ч и до 421 км по NEDC. Самый динамичный Emgrand EV, но с простым, ориентированным на такси оснащением: многие удобства здесь — опции.
Кузов EV Pro заметно больше, чем у предшественника: длина 4 755 мм, ширина 1 802 мм, высота 1 503 мм, колёсная база 2 700 мм. Это уже седан, более близкий к среднему классу по пространству. Шины — 205/60 R16 с высоким профилем, что лучше для плохих дорог. Фары галогенные — заметный компромисс ради цены для таксопарков.
Салон пятиместный, с большим, чем у старого Emgrand EV, простором сзади благодаря колёсной базе 2 700 мм. Оснащение простое: руль без кожи, монохромный дисплей бортового компьютера, вращающийся селектор, автоматический климат-контроль, фильтр PM2.5. 8-дюймовый сенсорный экран, подогрев передних сидений и многофункциональный руль — опции. У водительского сиденья есть регулировка поясничной поддержки, а у переднего пассажирского — электропривод и кнопки управления для задних пассажиров.
Синхронный мотор с постоянными магнитами на передней оси: 150 кВт (204 л.с.) и 240 Нм, привод — передний. Разгон 0–100 км/ч — 7,7 с, максимальная скорость — 150 км/ч, масса — 1 535 кг. Это самый быстрый Emgrand EV в семействе: на старте и при обгонах в городе он ощутимо бодрее седанов старого кузова. Режимы движения — «спорт» и «эко».
Батарея — трёхкомпонентная ёмкостью 52,7–52,8 кВт·ч (ячейки Viridi или CATL), плотностью 160,35 Вт·ч/кг и с подогревом; тепловой насос доступен в качестве опции. Запас хода — до 421 км по циклу NEDC; этот цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, запаса заметно меньше. Расход — 13,6 кВт·ч на 100 км. Быстрая зарядка — до 80 % примерно за 30 мин, от переменного тока — около 9 ч. Разъём GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер.
Ассистентов минимум: задние парковочные датчики, помощь при старте на подъёме, звуковой сигнал для пешеходов на малой скорости; камера заднего вида — опция. Активных систем помощи водителю нет. В Китае действовала гарантия 3 года или 120 000 км, на тяговую систему — 8 лет или 150 000 км; на авто серого импорта в Украине она, как правило, не распространяется. Таксистское прошлое многих машин делает диагностику батареи обязательной.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Geely Emgrand EV 52,8 kWh FWD проезжает до 421 км на одном заряде по старому циклу NEDC, а он оптимистичнее современных. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Geely Emgrand EV 52,8 kWh FWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 52,8 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 150 000 км пробега.
У Geely Emgrand EV 52,8 kWh FWD есть тепловой насос в качестве опции. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Geely Emgrand EV 52,8 kWh FWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.