Geely · седан · 2015–2017
Первый серийный Geely Emgrand EV 2015–2017 годов: седан с батареей NMC 45,3 кВт·ч, передним мотором 95 кВт и до 253 км по циклу NEDC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Emgrand EV 45,3 kWh FWD — первая серийная версия электрического седана Geely, которую выпускали с конца 2015 до 2017 года. Передний мотор 95 кВт (129 л.с.), трёхкомпонентная батарея 45,3 кВт·ч и до 253 км запаса хода по NEDC. Это простой городской электромобиль на основе бензинового Emgrand, сегодня — уже довольно возрастная машина с вторичного рынка.
Кузов — классический четырёхдверный седан компакт-класса: длина 4 631 мм, ширина 1 789 мм, высота 1 495 мм, колёсная база 2 650 мм. Снаружи он почти не отличается от бензинового Emgrand — электрическую версию выдают прежде всего шильдики и отсутствие выхлопа. Шины — 205/50 R17. Фары галогенные, дневные ходовые огни светодиодные, в старшей комплектации есть люк с электроприводом.
Салон пятиместный, с архитектурой бензинового седана. В старшей комплектации — навигация, камера заднего вида, многофункциональный руль с кожаным ободом, комбинированная обивка сидений, электрорегулировка водительского кресла, автоматический климат-контроль и вентиляционные дефлекторы для задних пассажиров. Есть разъёмы USB, AUX и HDMI. Мультимедиа и навигация рассчитаны на Китай, поэтому в повседневной жизни в Украине придётся опираться на смартфон.
Один синхронный мотор с постоянными магнитами на передней оси: 95 кВт (129 л.с.) и 240 Нм крутящего момента, привод — передний, редуктор одноступенчатый. Разгон 0–100 км/ч — 9,9 с, максимальная скорость — 140 км/ч, масса — 1 570 кг. Машина спокойная и предсказуемая, с ровной тягой на старте, но для скоростных трасс и уверенных обгонов запаса мощности немного.
Батарея — трёхкомпонентная (NMC) ёмкостью 45,3 кВт·ч, с подогревом. Запас хода — до 253 км по циклу NEDC; этот цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, запаса заметно меньше. Быстрая зарядка — до 80 % примерно за 45 мин, от переменного тока 0–100 % — около 14 ч. Разъём — китайский GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер, GB/T-пистолеты в Украине встречаются, но не везде.
Систем помощи водителю в современном понимании здесь нет: есть камера заднего вида, задние парковочные датчики, автоматическое включение фар и помощь при старте на подъёме. Адаптивного круиза или удержания в полосе эта версия не имеет. В Китае на машину давали гарантию 3 года или 120 000 км, на тяговую систему — 8 лет или 150 000 км, но на авто серого импорта в Украине она, как правило, не распространяется. Перед покупкой обязательно проверь состояние батареи диагностикой.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Geely Emgrand EV 45,3 kWh FWD проезжает до 253 км на одном заряде по старому циклу NEDC, а он оптимистичнее современных. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Geely Emgrand EV 45,3 kWh FWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 45,3 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 150 000 км пробега.
Станции в Украине, где можно зарядить Geely Emgrand EV 45,3 kWh FWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.