Що входить у ТО електромобіля і чому воно дешевше за бензинове?

«Майже не потребує» — це правда в порівнянні: немає моторної оливи, свічок, ременів ГРМ, зчеплення, вихлопної системи — тобто левової частки регулярних витрат авто з ДВЗ. Але свій список у EV є. Регулярне ТО електромобіля: • Гальмівна рідина — за регламентом (зазвичай раз на 2 роки), як у будь-якого авто. • Салонний фільтр — щороку. • Охолоджувальна рідина батареї — рідше, за регламентом виробника, але це важлива позиція: система охолодження береже найдорожчу деталь авто. • Редукторна олива — у частини моделей передбачена заміна на великих пробігах. • Шини і розвал — частіше, ніж звикли власники ДВЗ: миттєвий момент і вага EV зношують гуму швидше. • Огляд гальм: через рекуперацію колодки живуть дуже довго, АЛЕ саме тому супорти й диски встигають закиснути від бездіяльності — раз на рік їх варто оглядати і обслуговувати. • 12-вольтовий акумулятор — перевірка стану (про нього окрема тема в цьому розділі). На чому не економити: усе, що стосується контурів охолодження батареї, і будь-які роботи, що потребують зняття високовольтних компонентів — це тільки до сервісу з допуском до високовольтних систем. Сумарно річне обслуговування EV зазвичай коштує відчутно менше за аналогічне авто з ДВЗ — і це одна з тихих причин, чому власники не повертаються назад.