Домашня зарядна станція: вистачить 7 кВт чи брати трифазну на 11–22?

Головна думка: удома швидкість майже завжди переоцінюють. Авто стоїть уночі 8–10 годин, і навіть 7 кВт за цей час заливають 50–70 кВт·год — тобто повну батарею більшості моделей. Рахуй так: добовий пробіг × витрата. Наприклад, 60 км на день при 18 кВт·год/100 км — це ~11 кВт·год на добу, які 7-кіловатна станція компенсує за півтори години. Навіть 3,7 кВт (звичайна однофазна лінія) закриє це за ніч. Коли трифазна станція справді має сенс: • у домі вже є або планується три фази під інші потреби (тепловий насос, майстерня) — тоді докласти станцію на 11 кВт майже нічого не коштує; • два електромобілі в родині; • часті сценарії «приїхав порожній — за 2 години треба виїхати повним». Важливий нюанс: не кожне авто вміє брати 22 кВт по AC — багато моделей обмежені бортовим зарядним пристроєм на 7,4 або 11 кВт. Перевір характеристику «потужність AC-зарядки» своєї моделі в каталозі, перш ніж платити за 22 кВт. Практичний компроміс на етапі будівництва: заклади трифазний КАБЕЛЬ (він дешевий), а станцію постав однофазну — апгрейд потім буде копійчаним.