Citroën · минивэн · с 2024 года
Обновлённый в 2024 году 7-местный электрический минивен Citroën удлинённой XL-версии с увеличенной батареей 50 кВт·ч, запасом хода по WLTP до 339 км и огромным багажником 1 050 литров.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Авто берёт не больше 100 кВт
Обновлённый после рестайлинга 2024 года 7-местный удлинённый электрический минивен. Сборка в Великобритании. Батарея 52 кВт·ч полная / 50 полезная, 400 В. Один PMSM-мотор, передний привод. Статус — в производстве.
Обновлённый удлинённый кузов 2024 года с новой передней частью: овальный логотип Citroën, свежая решётка радиатора, LED-фары с новым рисунком. Габариты: длина 4 753 мм, ширина без зеркал 1 921 мм, с зеркалами 2 107 мм, высота 1 814 мм (ниже, чем у старого поколения XL, на 35 мм), колёсная база 2 975 мм. Раздвижные боковые двери с обеих сторон. Характерные «Airbumps» на бортах. Колёса 16–17 дюймов.
Обновлённый в 2024 году салон: 10-дюймовый HD центральный тачскрин с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, новый руль с многофункциональными переключателями рекуперации. Сиденья Advanced Comfort (опционально) с дополнительным наполнением. Тепловой насос для сохранения запаса хода в морозы. Переднего багажника нет. Материалы подобраны для семейной эксплуатации — прочный пластик, износостойкие ткани. Салон 7-местный с 3-м рядом сидений (на 2 пассажиров), которые складываются в пол. Багажник 1 050 литров (!) при всех разложенных сиденьях — один из самых больших в сегменте — со сложенными задними 4 000 литров.
Один PMSM-электромотор на передней оси, 100 кВт (136 л.с.) и 260 Нм крутящего момента. Разгон 0–100 км/ч — 11,7 секунды, максимальная скорость 132 км/ч. Передний привод FWD. Масса 1 881 кг — больше, чем у M-версии, из-за удлинения. Подрулевые лепестки для рекуперации. Буксировка с тормозами до 750 кг.
Батарея 52 кВт·ч полная / 50 полезная, новая химия LFP (железо-фосфат) — больше, чем у старого поколения XL. 400-вольтовая архитектура. Запас хода по WLTP 335–339 км (+60–70 км к старому XL), реальный — около 295 км. Эффективность 16,9 кВт·ч/100 км (5,9 км/кВт·ч) — заметное улучшение. Зарядка: AC 7,4 кВт стандартно, 11 кВт трёхфазная — опция (полная за ~7,5 часа на базовой мощности), DC до 100 кВт (до 80 % примерно за 30 минут). Тепловой насос — опция.
Официального рейтинга Euro NCAP для модели 2025 года пока нет; платформа с ДВС в 2018 году — 4 звезды, но срок действия истёк 1 января 2025 года, обновлённый e-Berlingo отдельно не оценивали. Стандартно: AEB, удержание в полосе, распознавание знаков, круиз-контроль. До 18 систем помощи опционально — адаптивный круиз, контроль слепых зон, расширенный парковочный ассистент. Гарантия: 2 года / неограниченный пробег на автомобиль, 8 лет / 160 000 км на батарею.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Citroën e-Berlingo XL 50 kWh проезжает до 339 км на одном заряде по европейскому циклу WLTP. В обычной езде выходит около 295 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Быстрая зарядка — до 100 кВт. От медленной зарядки, домашней или городской, — до 7,4 кВт.
Официально Citroën e-Berlingo XL 50 kWh в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 52 кВт·ч (полезная 50 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
Станции в Украине, где можно зарядить Citroën e-Berlingo XL 50 kWh, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Ориентировочно $19 100 – $25 900 в зависимости от года выпуска.
Средние рыночные цены на подержанные авто в Украине по состоянию на 14 сентября 2026. Цена конкретного авто зависит от состояния, пробега, комплектации и истории.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.