Audi · SUV · с 2022 года
Audi Q5 e-tron 40 от SAIC Audi: семиместный кроссовер на MEB с задним мотором 150 кВт, батареей NMC 83,4 кВт·ч и до 560 км по CLTC.
Меньше CO₂: 2 772 кг/год
Q5 e-tron 83,4 kWh RWD — базовая версия 40 e-tron большого китайского кроссовера Audi на платформе MEB, который выпускают с 2022 года. Задний мотор 150 кВт (204 л.с.), трёхкомпонентная батарея 83,4 кВт·ч, до 560 км по CLTC и семь мест. Самый дальнобойный и самый вместительный Q5 e-tron, но с неспешной динамикой.
Кузов — большой пятидверный кроссовер: длина 4 876 мм, ширина 1 860 мм, высота 1 675 мм, колёсная база 2 965 мм. Шины — 235/55 R19, 235/50 R20 или 235/45 R21 в зависимости от комплектации: меньшие диски лучше для комфорта и запаса хода. Матричные светодиодные фары с адаптивным дальним светом и омывателями, рейлинги, открывающаяся панорамная крыша, тонированные задние окна. Комплектации в Китае отличались пакетами внешнего оформления.
Салон семиместный по схеме 2-3-2, максимальный объём грузового отсека — 1 776 л. Впереди — 11,6-дюймовый сенсорный экран, 10,25-дюймовая цифровая панель приборов и проекционный дисплей с дополненной реальностью, руль с подогревом. Сиденья кожаные, передние с электрорегулировкой и подогревом, второй ряд тоже с подогревом. Есть отдельный климат для задних пассажиров, очиститель воздуха и электропривод багажника. Интерфейс и сервисы рассчитаны на Китай — для навигации в Украине понадобится смартфон.
Один синхронный мотор с постоянными магнитами на задней оси: 150 кВт (204 л.с.) и 310 Нм крутящего момента, привод — задний. Разгон 0–100 км/ч — 9,3 с, максимальная скорость — 160 км/ч, масса — 2 325 кг. Задний привод даёт MEB-кроссоверу малый радиус разворота, но с полным салоном и на трассе машина ощущается неспешной. Есть режимы «спорт», «эко», «стандарт» и «комфорт».
Батарея — трёхкомпонентная (NMC) ёмкостью 83,4 кВт·ч, плотностью 175 Вт·ч/кг, с жидкостным охлаждением и подогревом; есть тепловой насос. Запас хода — до 560 км по циклу CLTC; этот цикл оптимистичен, и в реальной езде, особенно зимой и на трассе, запаса заметно меньше. Паспортное потребление — 15,9 кВт·ч на 100 км. Быстрая зарядка постоянным током поддерживается. Разъём — китайский GB/T: на станциях только с CCS2 нужен адаптер, GB/T-пистолеты в Украине встречаются, но не везде.
Ассистенты уровня L2 на основе чипа Mobileye EyeQ4: адаптивный круиз с движением в пробках, удержание в полосе, предупреждение о выезде из полосы, контроль слепых зон, распознавание дорожных знаков, автоматическое торможение, предупреждение об открывании дверей и о перекрёстном движении сзади, контроль усталости водителя. В Китае действовала гарантия 3 года или 100 000 км, на тяговую систему — 8 лет или 160 000 км; на авто серого импорта в Украине она, как правило, не распространяется.
Поделись опытом — твой отзыв будет первым!
Похожие модели
Audi Q5 e-tron 83,4 kWh RWD проезжает до 560 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC, а он оптимистичнее европейского. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.
Официально Audi Q5 e-tron 83,4 kWh RWD в Украине не продаётся. Такое авто можно привезти самостоятельно или купить уже ввезённое; сколько стоит растаможка, покажет калькулятор на сайте.
Ёмкость батареи — 83,4 кВт·ч. Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.
У Audi Q5 e-tron 83,4 kWh RWD есть тепловой насос в базовой комплектации. Тепловой насос бережёт запас хода зимой, когда салон греется всю дорогу.
Станции в Украине, где можно зарядить Audi Q5 e-tron 83,4 kWh RWD, по типу разъёма. Всего на карте 4 472 станции.
Вопросов об этой модели ещё нет. Задай первый, и ответ увидят все, кто придёт сюда после тебя.