Какой запас хода у Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh Veloce?

Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh Veloce проезжает до 347 км на одном заряде по циклу WLTP, реально — около 295 км. Зимой и на трассе запас хода уменьшается примерно на 20–30 %.

Как быстро заряжается Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh Veloce?

Максимальная мощность быстрой зарядки (DC) — 100 кВт, с 10 до 80 % батарея заряжается примерно за 30 мин. От переменного тока (AC) — до 11 кВт.

Продаётся ли Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh Veloce официально в Украине?

Официально Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh Veloce в Украине не продаётся, но авто доступно под заказ или через импорт — чаще всего из США, Европы или Китая. Стоимость растаможки посчитает наш калькулятор.

Какая батарея у Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh Veloce?

Ёмкость батареи — 54 кВт·ч (полезная 50,8 кВт·ч). Гарантия на батарею — 8 лет или 160 000 км пробега.

1 / 18

2024–н.в.

Alfa Romeo· обновлено 24 сентября 2026

Junior Elettrica 54 kWh Veloce

Спортивна версія першого Alfa EV: 281 к.с., розгін 6,0 с, диференціал Torsen LSD і спортивна підвіска у компактному SUV Junior.

SUVПремиум

Запас хода

347 км

Быстрая зарядка

100 кВт

0–100 км/ч

6 с

Мощность

281 л.с.

Рассчитать растаможку Спланировать маршрут Обсудить на форуме

Батарея и запас хода

Батарея (полная)54 кВт·ч

Батарея (полезная)50,8 кВт·ч

Запас хода (WLTP)347 км

Реальный запас хода295 км

Расход17,2 кВт·ч/100 км

Гарантия на батарею8 лет / 160 000 км

Динамика

Мощность207 кВт / 281 л.с.

Крутящий момент345 Н·м

ПриводПередний

Количество моторов1

Тип мотораPMSM

0–100 км/ч6 с

Макс. скорость200 км/ч

Зарядка

DC макс.100 кВт

AC макс.11 кВт

Разъём DCCCS Type 2

Разъём ACType 2

10–80% (DC)30 мин

0–100% (7 кВт)7.3 ч

Архитектура400 В

Размеры и багаж

Длина4 173 мм

Ширина1 781 мм

Ширина (с зеркалами)1 981 мм

Высота1 505 мм

Колёсная база2 557 мм

Вес1 635 кг

Количество мест5

Багажник400 л

Багажник (макс.)1 265 л

Фрунк0 л

Буксировка0 кг

Обзор

Alfa Romeo Junior Elettrica 54 kWh Veloce — гаряча версія першого EV від італійців. Спрямована на водіїв, які хочуть електричний B-SUV з характером хот-хетча: серйозно збільшена потужність, спортивна підвіска, обмежений диференціал Torsen і спеціальний пакет оздоблення. Виробляється у Польщі на тій самій платформі e-CMP2.

Дизайн и экстерьер

Базовий кузов 4173/1781/1 505 мм (на 27 мм нижчий за звичайний Junior завдяки спортивній підвісці). Унікальний Veloce-пакет: агресивніші передній і задній бампери, розширені арки, 20-дюймові колеса оригінального дизайну, спортивні V-лого накладки. Scudetto і Trilobo-фари ті самі, але з підкресленим акцентом на динаміку.

Салон, технологии и багаж

Спортивні сидіння Sabelt зі вставками Alcantara, плоско-зрізане кермо з V-емблемою, алюмінієві педалі, спеціальні зелено-чорні шви. Цифрова панель Cannocchiale і центральний екран 10,25 дюйми з Apple CarPlay/Android Auto. Місць — 5, хоча задній простір обмежений. Багажник 400/1 265 л — ідентичний базовій версії. Фронтальний багажник відсутній.

Динамика и управляемость

Мотор PMSM на передній осі з потужністю 207 кВт (281 к.с.) і 345 Нм — найпотужніший електричний B-SUV на ринку. Розгін 0–100 за 6,0 с, max 200 км/год. Обмежений диференціал Torsen LSD допомагає реалізувати потужність на передній осі. Спортивна підвіска з прогресивними пружинами, посилені гальма спереду.

Батарея, запас хода и зарядка

Батарея 50,8 кВт·год корисна / 54 кВт·год номінальна. WLTP-запас 347 км (на 60 км менше за базовий Junior через вищу потужність), real-world ~295 км. Ефективність 17,2 кВт·год/100 км. AC-зарядка 11 кВт, DC-зарядка 100 кВт через CCS Type 2 — 10–80% за ~30 хв. Архітектура 400 В.

Безопасность и ассистенты водителя

Євро NCAP поки не тестував. Стандартна безпека як у базової версії — автономне екстрене гальмування, утримання у смузі, розпізнавання знаків. У Veloce багато преміум-асистентів у стандарті: адаптивний круїз з stop & go, моніторинг сліпих зон, 360-градусна камера, центрування у смузі. Гарантія на батарею 8 років / 160 000 км до 70% ємності.

Преимущества

281 к.с. і 345 Нм — найпотужніший електро-B-SUV на ринку
Диференціал Torsen LSD — керованість на рівні гарячих хетчів
Розгін 6,0 с і max 200 км/год
Спортивні сидіння Sabelt, Alcantara і 20” колеса у стандарті
Італійський характер у компактному, міському форматі

Недостатки

—WLTP 347 км — на 60 км менше за базову версію Junior
—Тільки FWD — 281 к.с. на передній вісі відчуваються на мокрому
—Жорстка спортивна підвіска — не для довгих подорожей чи поганих доріг
—Ціна €48 500 — удвічі дорожча за схожі SUV без літери V
—DC 100 кВт обмежує швидкість зарядки на трасі

Кому подойдёт?

Для ентузіастів Alfa Romeo, які хочуть компактний, стильний електро-SUV з характером гарячого хетча. Не варто розглядати, якщо треба спокійний сімейний кросовер, далекі траси або бездоріжжя.