Pininfarina · купе · з 2022 року
Італійський електричний гіпер-GT Pininfarina Battista — повний привід, 4 мотори 1 400 кВт (1 903 к.с.), розгін 0–100 за 1,86 с, запас ходу 476 км WLTP, архітектура 730 В.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Ультраексклюзивний італійський електричний гіпер-GT Pininfarina Battista, у виробництві з 2022 року, побудований на платформі Rimac. Прямі конкуренти: Rimac Nevera, Lotus Evija, Aspark Owl, Tesla Roadster нового покоління. В Україні Automobili Pininfarina офіційно не представлена — лише індивідуальний пригон/замовлення.
Чисте автомобільне мистецтво від дизайн-дому Pininfarina: плавні лінії й агресивна аеродинаміка кричать про швидкість, унікальний бейдж «First Edition» і ексклюзивні фарбування виокремлюють кожен екземпляр. Габарити: 4 912 мм у довжину, 2 058 мм у ширину без дзеркал (2 240 з дзеркалами), всього 1 214 мм у висоту, колісна база 2 745 мм. Активна аеродинаміка з масивним заднім крилом приклеює гіперкар до дороги. Побудований на платформі Rimac (спільній з Rimac Nevera): карбоновий монокок, 4 електромотори, батарея 120 кВт·год, архітектура 730 В.
Усередині — приголомшливе поєднання сталої розкоші й орієнтованої на водія техніки: гори розкішної шкіри, відкритий карбон і вишукана металева обробка, усе під замовлення власника. Суворо двомісний кокон, напрочуд комфортний для епічних поїздок. Тріо налаштовуваних екранів дає всю потрібну інформацію. Багажник скромний для гіперкара — 100 літрів ззаду; фронтального відсіку немає.
Чотири мотори PMSM (два спереду, два ззаду) сумарно видають колосальні 1 400 кВт (1 903 к.с.) і 2 340 Нм. Розгін 0–100 км/год — приголомшливі 1,86 секунди, максимальна швидкість 350 км/год. Векторування тяги дає бритвено-гостру керованість; попри лютий темп, витончена підвіска додає трохи комфорту в дусі гран-туризму для далеких поїздок.
Потужна батарея 116 кВт·год корисних (120 кВт·год повних) на просунутій архітектурі 730 В дає WLTP-запас 476 км і реальний орієнтир близько 432 км — вражає для гіперкара — при споживанні 27,7 кВт·год/100 км (офіційно WLTP). AC-зарядка до 22 кВт (повний заряд трохи більше 5 годин), DC-зарядка до 350 кВт (10–80 % менш ніж за 25 хвилин завдяки 730-вольтовій архітектурі) через роз'єм CCS Type 2.
Pininfarina Battista не проходила краш-тести Euro NCAP — типово для малосерійних гіперкарів — але спроєктована з величезною структурною міцністю й просунутими системами. Електронний контроль стабільності й тяги приборкують монструозну потужність; у базі кілька подушок безпеки, парктроніки й HD-камера заднього виду. Повного набору активних асистентів немає — фокус на чистому водінні. Гарантія на високовольтну батарею — 8 років / 160 000 км.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Pininfarina Battista проїжджає до 476 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 432 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 350 кВт, з 10 до 80 % батарея заряджається приблизно за 25 хв. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 22 кВт.
Офіційно Pininfarina Battista в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 120 кВт·год (корисна 116 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Pininfarina Battista, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.