Mazda зробила серйозний крок у світ електромобілів, представивши седан EZ-6. Модель уже доступна для попередніх замовлень у Китаї: стартова ціна становить близько $22 800, а для верхніх комплектацій сягає приблизно $28 500, що робить EZ-6 одним із найдоступніших електроседанів у своєму класі.
Розміри та платформа
EZ-6 побудований на сучасній платформі з колісною базою 2 895 мм, а довжина авто становить 4 921 мм. За габаритами він трохи більший за Tesla Model 3 чи BMW i4, але коротший за Volkswagen ID.7.
Дві силові установки
Модель буде доступна у двох версіях:
- BEV (електрична версія) — задній мотор на 190 кВт (254 к.с.), батареї на 56,1 кВт·год (WLTP, EPA чи NEDC.">запас ходу CLTC ≈ 480 км) або 68,8 кВт·год (≈ 600 км). Швидка зарядка поповнює запас енергії з 30 до 80 % приблизно за 15 хвилин.
- EREV (гібрид із розширеним запасом ходу) — 1,5-літровий бензиновий генератор у парі з електромотором на 160 кВт (215 к.с.). Два варіанти батарей, 18,9 або 28,4 кВт·год, дають від 130 до 200 км електричного пробігу, а загальний запас ходу сягає 1 300 км. Зарядка з 30 до 80 % займає близько 20 хвилин.
Дизайн та інтер’єр
У дизайні легко впізнати фірмовий стиль Mazda — елегантний профіль із плавними лініями та спортивним акцентом. Інтер’єр побудований на мінімалізмі: головна роль відведена 14,6-дюймовому сенсорному дисплею, фізичних кнопок майже немає. Навіть активний спойлер керується автоматично і висувається на швидкості близько 90 км/год.
Глобальні амбіції
Mazda позиціонує EZ-6 як глобальну модель. Продажі стартують у Китаї вже цієї осені, а наступними ринками можуть стати країни Європи. Водночас вихід на американський ринок малоймовірний через високі тарифи на китайські електромобілі. Порівняти EZ-6 з іншими електроседанами можна в порівнянні моделей.
