Калькулятор зимового запасу ходу
Скільки реально проїде твій електромобіль при -10 °C проти WLTP. Розрахунок з урахуванням теплового насоса, обігріву салону та швидкості на трасі.
Електромобіль
Температура
Стиль їзди
Опалення та обладнання
Звідки втрати
- Холод+20%
- Обігрів салону+10%
- Змішана їзда0%
- Разом+30%
* Орієнтовна оцінка за фізичною моделлю. Реальний результат залежить від звичок водіння, шин, додаткового обладнання та стану батареї. Власники електромобілів — додавайте свій досвід у відгуках на сторінці моделі.
Інші калькулятори
Часті питання
Чому взимку електромобіль їде менше?
Три причини. По-перше, хімія батареї: при -10 °C ємність опускається на 15–20%. По-друге, обігрів салону: резистивний нагрівач їсть 2–5 кВт постійно. По-третє, аеродинаміка не змінюється, але тертя в трансмісії й шинах зростає. У сумі — типова втрата 20–35% від WLTP.
Тепловий насос реально допомагає?
Так. Замість резистивного нагрівача (1 кВт електрики → 1 кВт тепла) тепловий насос дає 2–3 кВт тепла на 1 кВт електрики. На -5 …-10 °C виграш — 5–10% запасу ходу. При сильному морозі (-20 °C і нижче) ефект менший, бо насос виходить за межі ефективної роботи.
Що робити, щоб взимку проїхати більше?
Прогрівай авто за хвилин 10–15 під зарядкою (не від батареї). Постав зимові вузькі шини — менше опір кочення. Не жени швидше 110 км/год: на 130 втрата ще +12–15%. Користуйся підігрівом сидінь і керма замість опалення салону.
Наскільки точний цей розрахунок?
Це фізична модель — точність ±15% від реальних показників. Ми використовуємо WLTP як базу та накладаємо емпіричні коефіцієнти втрат. Реальний запас залежить від звичок водіння, стану батареї, шин і навіть напрямку вітру. Орієнтуйся на наш прогноз як на стартову точку, потім додай свій досвід.