Honda · кросовер · 2020–2023
Ранній Honda M-NV від Dongfeng Honda: батарея NMC 61,3 кВт·год від CATL, передній мотор 120 кВт і до 480 км запасу ходу за циклом NEDC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
M-NV 61,3 kWh FWD — перша версія електричного кросовера Dongfeng Honda на основі HR-V, яку випускали з кінця 2020 до 2023 року. Передній мотор 120 кВт (163 к.с.), батарея NMC 61,3 кВт·год від CATL і до 480 км запасу ходу за NEDC. Простий міський кросовер без претензій на динаміку й технологічність, зате з компактними габаритами й зрозумілим компонуванням.
Кузов — п'ятидверний кросовер завдовжки 4 324 мм, завширшки 1 785 мм і заввишки 1 637 мм, колісна база — 2 610 мм. За пропорціями та силуетом це HR-V: короткі звиси, високий дах і помірні габарити, з якими зручно маневрувати й паркуватися в місті. Шини — 215/55 R18. Зовні електричну версію впізнають передусім за шильдиками й відсутністю вихлопу.
Салон п'ятимісний, з характерною для HR-V високою посадкою й простою архітектурою передньої панелі. У ранніх M-NV — мультимедіа з 8-дюймовим сенсорним екраном, камера заднього виду й водійське сидіння з ручним регулюванням висоти. Інтерфейс і онлайн-сервіси розраховані на Китай: меню, навігація й застосунки орієнтовані на місцевий ринок, тож для навігації в Україні доведеться користуватися смартфоном.
Один синхронний мотор на передній осі: 120 кВт (163 к.с.) і 280 Нм крутного моменту, привід — передній. Розгін 0–50 км/год — 4 с, максимальна швидкість — 140 км/год. Маса — від 1 575 до 1 610 кг залежно від комплектації. Машина жвава на світлофорах і в міському потоці, але на трасі після 100 км/год запас тяги для обгонів уже скромний.
Батарея — трикомпонентна NMC від CATL ємністю 61,3 кВт·год, щільністю 170 Вт·год/кг і з підігрівом. Запас ходу — до 480 км за циклом NEDC; цей цикл оптимістичний, тож у реальній їзді, особливо взимку й на трасі, запасу помітно менше. Паспортне споживання — 13,7 кВт·год на 100 км. Швидка зарядка — до 80 % приблизно за 30 хв, від змінного струму 0–100 % — близько 10 год. Роз'єм — китайський GB/T; на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер, GB/T-пістолети в Україні трапляються, але не скрізь.
Набір помічників водію в ранньому M-NV мінімальний: для паркування є камера заднього виду, пакета активних асистентів на кшталт адаптивного круїзу чи утримання в смузі ця версія не має. У Китаї на машину давали гарантію 3 роки або 120 тис. км, на тягову систему — 8 років або 150 тис. км, але на авто сірого імпорту в Україні вона, як правило, не поширюється. Перед купівлею варто перевірити стан батареї діагностикою.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Honda M-NV 61,3 kWh FWD проїжджає до 480 км на одному заряді за старим циклом NEDC, а він оптимістичніший за сучасні. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Honda M-NV 61,3 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 61,3 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 150 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Honda M-NV 61,3 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.