Geely · седан · 2015–2017
Перший серійний Geely Emgrand EV 2015–2017 років: седан з батареєю NMC 45,3 кВт·год, переднім мотором 95 кВт і до 253 км за циклом NEDC.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Emgrand EV 45,3 kWh FWD — перша серійна версія електричного седана Geely, яку випускали з кінця 2015 до 2017 року. Передній мотор 95 кВт (129 к.с.), трикомпонентна батарея 45,3 кВт·год і до 253 км запасу ходу за NEDC. Це простий міський електромобіль на основі бензинового Emgrand, сьогодні — вже досить вікова машина з вторинного ринку.
Кузов — класичний чотиридверний седан компакт-класу: довжина 4 631 мм, ширина 1 789 мм, висота 1 495 мм, колісна база 2 650 мм. Зовні він майже не відрізняється від бензинового Emgrand — електричну версію видають передусім шильдики й відсутність вихлопу. Шини — 205/50 R17. Фари галогенні, денні ходові вогні світлодіодні, у старшій комплектації є люк з електроприводом.
Салон п'ятимісний, з архітектурою бензинового седана. У старшій комплектації — навігація, камера заднього виду, багатофункціональне кермо зі шкіряним ободом, комбінована оббивка сидінь, електрорегулювання водійського крісла, автоматичний клімат-контроль і вентиляційні дефлектори для задніх пасажирів. Є роз'єми USB, AUX і HDMI. Мультимедіа й навігація розраховані на Китай, тож у повсякденному житті в Україні доведеться спиратися на смартфон.
Один синхронний мотор з постійними магнітами на передній осі: 95 кВт (129 к.с.) і 240 Нм крутного моменту, привід — передній, редуктор одноступінчастий. Розгін 0–100 км/год — 9,9 с, максимальна швидкість — 140 км/год, маса — 1 570 кг. Машина спокійна й передбачувана, з рівною тягою на старті, але для швидкісних трас і впевнених обгонів запасу потужності небагато.
Батарея — трикомпонентна (NMC) ємністю 45,3 кВт·год, з підігрівом. Запас ходу — до 253 км за циклом NEDC; цей цикл оптимістичний, і в реальній їзді, особливо взимку й на трасі, запасу помітно менше. Швидка зарядка — до 80 % приблизно за 45 хв, від змінного струму 0–100 % — близько 14 год. Роз'єм — китайський GB/T: на станціях лише з CCS2 потрібен адаптер, GB/T-пістолети в Україні трапляються, але не скрізь.
Систем допомоги водію в сучасному розумінні тут немає: є камера заднього виду, задні паркувальні датчики, автоматичне ввімкнення фар і допомога під час рушання на підйомі. Адаптивного круїзу чи утримання в смузі ця версія не має. У Китаї на машину давали гарантію 3 роки або 120 000 км, на тягову систему — 8 років або 150 000 км, але на авто сірого імпорту в Україні вона, як правило, не поширюється. Перед купівлею обов'язково перевір стан батареї діагностикою.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Geely Emgrand EV 45,3 kWh FWD проїжджає до 253 км на одному заряді за старим циклом NEDC, а він оптимістичніший за сучасні. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Офіційно Geely Emgrand EV 45,3 kWh FWD в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 45,3 кВт·год. Гарантія на батарею — 8 років або 150 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Geely Emgrand EV 45,3 kWh FWD, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом GB/T DC
станції з роз'ємом GB/T AC
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.