Citroën · мінівен · з 2024 року
Оновлений у 2024 році 7-місний електричний міні-вен Citroën подовженої XL-довжини з більшою батареєю 50 кВт·год, запасом ходу WLTP до 339 км і величезним багажником 1 050 літрів.
Менше CO₂: 2 772 кг/рік
Авто бере не більше 100 кВт
Оновлений після рестайлінгу 2024 року 7-місний подовжений електричний міні-вен. Складання у Великобританії. Батарея 52 кВт·год повна / 50 корисна, 400 В. Один PMSM-мотор, передній привід. Статус — у виробництві.
Оновлений подовжений кузов 2024 року з новою лицьовою частиною: овальний Citroën-логотип, свіжий грильпанель, LED-фари з новим малюнком. Габарити: довжина 4 753 мм, ширина без дзеркал 1 921 мм, з дзеркалами 2 107 мм, висота 1 814 мм (нижче за старе XL-покоління на 35 мм), колісна база 2 975 мм. Розсувні бокові двері з обох боків. Характерні «Airbumps» на бортах. Колеса 16–17 дюймів.
Оновлений у 2024 році салон: 10-дюймовий HD центральний тачскрін з бездротовими Apple CarPlay і Android Auto, нове кермо з мультифункціональними перемикачами регенерації. Advanced Comfort-сидіння (опційно) з додатковим наповненням. Тепловий насос для збереження запасу ходу у морози. Фронтального багажника немає. Матеріали підібрані для родинного користування — міцний пластик, стійкі тканини. Салон 7-місний з 3-м рядом сидінь (на 2 пасажирів), які складаються у підлогу. Багажник 1 050 літрів (!) з усіма сидіннями — один з найбільших у сегменті — зі складеними задніми 4 000 літрів.
Один PMSM-електромотор на передній осі, 100 кВт (136 к.с.) і 260 Нм крутного моменту. Розгін 0–100 км/год — 11,7 секунди, максимальна швидкість 132 км/год. Передній привід FWD. Маса 1 881 кг — більша за M-версію через подовження. Підрульові пелюстки для регенерації. Буксирування з гальмами до 750 кг.
Батарея 52 кВт·год повна / 50 корисна, нова хімія LFP (залізо-фосфат) — більша за старе XL-покоління. 400-вольтова архітектура. Запас ходу WLTP 335–339 км (+60–70 км до старого XL), реальний — близько 295 км. Ефективність 16,9 кВт·год/100 км (5,9 км/кВт·год) — відчутне покращення. Заряджання: AC 7,4 кВт стандартно, 11 кВт трифазна — опція (повна за ~7,5 годин на базовій потужності), DC до 100 кВт (до 80 % приблизно за 30 хвилин). Тепловий насос — опція.
Офіційного Euro NCAP для 2025 моделі поки немає; ДВЗ-платформа у 2018 році — 4 зірки, але термін дії сплив 1 січня 2025 року, оновлений e-Berlingo окремо не оцінювали. Стандартно: AEB, утримання в смузі, розпізнавання знаків, круїз-контроль. До 18 систем допомоги опційно — адаптивний круїз, контроль сліпих зон, розширений паркувальний асистент. Гарантія: 2 роки / необмежений пробіг на авто, 8 років / 160 000 км на батарею.
Поділись досвідом — твій відгук буде першим!
Схожі моделі
Citroën e-Berlingo XL 50 kWh проїжджає до 339 км на одному заряді за європейським циклом WLTP. У звичайній їзді виходить близько 295 км. Узимку і на трасі запас ходу зменшується приблизно на 20–30 %.
Швидка зарядка — до 100 кВт. Від повільної зарядки, домашньої чи міської, — до 7,4 кВт.
Офіційно Citroën e-Berlingo XL 50 kWh в Україні не продається. Таке авто можна привезти самостійно або купити вже ввезене; скільки коштує розмитнення, покаже калькулятор на сайті.
Ємність батареї — 52 кВт·год (корисна 50 кВт·год). Гарантія на батарею — 8 років або 160 000 км пробігу.
Станції в Україні, де можна зарядити Citroën e-Berlingo XL 50 kWh, за типом роз'єму. Усього на мапі 4 472 станції.
станцій з роз'ємом CCS Combo 2
станцій з роз'ємом Type 2
Орієнтовно $19 100 – $25 900 залежно від року випуску.
Середні ринкові ціни вживаних авто в Україні станом на 14 вересня 2026. Ціна конкретного авто залежить від стану, пробігу, комплектації та історії.
Питань про цю модель ще немає. Постав перше, і відповідь побачать усі, хто прийде сюди після тебе.